以上研究的，都是用产权纽带联结在一起的企业联合体，其实还有一个重大的集团发展模式空白——非产权关系，联盟型，供应链乃至产业链型企业跨边界合作体怎么管控。
　　从西方历史来看这有三个核心模式——卡特尔，辛迪加，托拉斯。
　　卡特尔——供应商联盟。在钢铁行业都知道，淡水河谷和必和必拓构成了一个非常庞大的卡特尔，在石油行业都知道欧佩克就是一个著名的卡特尔，普京总理正在构筑以俄罗斯为首的天然气卡特尔。
　　构筑卡特尔首先需要拥有上游的原材料，另外原材料与原材料厂商之间能够联盟起来，这个联盟不是股权型的联盟，是松散型的联盟，但是就必和必拓和淡水河谷的合作来看，他们在这个构建卡特尔上面，还是花了很大的精力，包括对欧洲和亚洲，甚至对亚洲的中国和其他国家，能够采用不同的政策，而且能够一致对外，问题是他们之间不能互相拆台，他们之间一旦互相拆台的话，这个联盟不仅不复存在，而且会被对方博弈掉。所以就联盟而已，如何建立一个强大的联盟，并且如果你的另外一个联盟方违反了你，你用资源能力和核武器对他进行惩罚。
　　辛迪加——经销商联盟。未来如果这个像浙江物产，很多企业能够联盟起来，构成面对造船业，面对建筑业，面对很多行业的一个大销售联合体的话，那么钢铁行业的辛迪加就出现了，换言之，如果国美和苏宁两家联合起来的话，那么我们估计只好是他们出什么价，我们买什么价了，这就是辛迪加的厉害。
　　卡特尔是供应商联盟，辛迪加是经销商联盟，我们经常听到的一种辛迪加就是银团辛迪加，多个银行构成一个银行辛迪加，去任何一个辛迪加里面的银行贷款，都是同样的条件，一致对外.
　　比如对某个企业，任何我们这个联盟里面30家银行不能出第二个政策，只能这一个政策，该企业爱谈不谈。那么在这样的情况下，这个银行辛迪加就非常厉害了。
　　托拉斯。托拉斯是我非常欣赏的一种做法。托拉斯其实是在一个过剩的行业中，大家都把自己的资产折算成某个核心企业的股份委托给后者，，持有股份回家呆着去了.而这家核心企业来统一运转自己和委托持有的资产，他往往会把部分产能关掉，进行结构调整和优化，把供求关系理顺，最后整个联合体都赚钱了.由他来给大家分红.
　　但新时代对我们的运作提出了更多要求，比如维萨集团在全球打造了一个支付品牌---维萨卡，来和全球金融企业和各种企业之间形成一个蜘蛛网一般的复杂关系。比如，秃鹫投资者们慢慢进入实业运营。比如主权基金慢慢变成主业+辅业+投资+大投行运作模式的混合体。
　　新的趋势还在不断酝酿，我们必须眼观六路，仔细去发现这类趋势性特征，去把握趋势背后的规律和基因。集团发展模式还有很多细分特征和创新特征，还需我们在把握一般规律的基础上去把握其特殊规律。（作者：华彩咨询集团总裁--白万纲；联系作者：mars.bay@china-co.com电话：4006969110华彩QQ：1307588370）