拥有独立的开发平台，进军中高端市场与合资品牌“直面较量”。将于本月22日举行的上海国际汽车展与前几届不同，我国自主品牌开始从“配角”转成“主角”，在各领域与合资品牌“叫板”。
全新车型研发平台
独立的车型研发平台一直是制约本土品牌车型研制的瓶颈，上汽荣威将在此次车展中推出第一款独立研发的概念车型W2。
据了解，该车型不借助国外已有的设计平台，是在全新的车型设计平台上研发出来的，将作为今后上汽荣威的主打车型。该车预计在年底投放市场，并依然挂在荣威的品牌名称下。与目前着力于“打品牌”而非攻销量的荣威750不同，这款新车型已被上汽荣威内定为主攻销售车型，届时市场投放量将比荣威750更大。
据悉，目前上汽该款中级轿车已处于量产样车的测试阶段，并已在意大利、澳大利亚等地完成极地试验，按计划将在今年底投入量产。
吉利推全新概念车
昨天，吉利宣布将有三款全新概念车参加上海车展，而经济型车此次将不会来沪。
据吉利方面介绍，这三款新车型将分别为跑车和商务用车，动力覆盖1.6L至1.8L，是专门为吉利今后进入欧洲和美国市场设计的，这也是目前我国自主品牌车型中的最高车系车型。虽然市场定位较高，但吉利还是选择了最擅长的小排量车型模式，并沿用低售价的策略，力图在欧美市场也用“价廉物美”打开市场。此外，吉利集团与英国锰铜公司合作生产的英国“TX4”出租车也将首次亮相。
自主品牌悄然转型
昨天，吉利金刚1.8L动力版在台州举行首发仪式，值得注意的是，该车定位于中高端市场，将直接与合资品牌车型较量，自主品牌正在悄然转型。
据介绍，吉利金刚1.8L配备了吉利自主研制的JL481Q发动机，最大功率108.7马力，同时燃油经济性良好，理论百公里经济油耗为4.33升。该车是吉利继远景之后第二款吉利1.8L大排量的轿车，该车型将配合现有的远景共同冲击中高端市场。一位业内人士认为，这是自主品牌长期以来的低价定位策略的首次调整，“这标志着自主品牌终于在中高档市场上，与国外品牌‘叫板’了。”
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