技术跟踪型研发中心主要关注中国新技术的发展动向，并尽可能参与其中。2006年上海贝尔阿尔卡特与大唐移动建立联合实验室，共同开发关于中国自主的TD-SCDMA3G标准的技术和产品。
面向全球市场的研发中心，其技术成果将推向海外，同时往往还进行一些基础研究。上海西门子医疗器械研发中心已经成功开发出了两款面向全球销售的CT产品——Somatom欢星和Somatom Spirit。SAP成都研发中心于2006年4月正式启动，工作重点是为全球中小企业开发产品，其在中国开发的汽车供应商专用软件，已在德国投入市场。
目前跨国公司在华设立的研发中心大多从事技术支持和应用研究，但重要性在不断上升，少数已升级为全球研发中心。
跨国公司在华研发机构的战略早期主要是为在华生产和销售提供技术支持。20世纪90年代末期以来，跨国公司在华研发中心的战略逐步转向致力于适合中国市场的产品、技术开发。当时松下集团在中国投资了两个研发中心，都侧重于应用性研发，以确保产品更贴近中国市场需要，基础性研究机构则多设在日本本土。
随着中国政府加大自主创新力度，跨国公司在华研发中心开始跟踪当地新兴技术和自主标准的发展动态。
近年，随着中国科技水平的提升和研发人才经验的积累，以微软中国研发集团等为代表，越来越多的跨国公司将在华研发机构发展成为全球性研发中心。
2006年，微软联合其在华的14家研发机构成立微软中国研发集团，成为其全球创新体系的重要节点。联合利华先后于1996和2000年在上海建立研究室和研究中心，并在此基础之上发展成为联合利华中国研究所，属于其全球六大研发中心之一。
转移趋势将加速
中国政府越来越重视发展研发能力，各级政府都出台了相应政策鼓励外资在华研发。主要包括：1、不构成生产的实验室或中试范围的进口自用设备及其技术，免征进口关税和进口环节税；2、利用自有资金进行技术改造，进口符合条件的自用设备及技术免征进口关税及进口环节税；3、自行研发技术的转让收入免征营业税；4、技术开发费比上年增长10％以上（含10％）的，经税务机关批准，可再按技术开发费实际发生额的50％抵扣当年度的应纳税所得额。
近年来，受政府政策引导，长期以来较少投入在华研发的合资汽车企业也开始在华增设研发中心。2004年12月，东风日产乘用车研发中心在广州成立。2006年1月三菱汽车在上海成立了海外第三家研发中心。通用汽车和上汽集团合资的上海泛亚技术中心也在近年大幅增加了研发投资，并相对独立研发了适合本土市场的别克君威系列轿车。
预计跨国公司在华研发中心的数量及其在全球研发体系中的重要性将继续提升。跨国公司普遍认为，未来几年中国是最有吸引力的研发基地所在地。
从过去的经验来看，跨国公司在华研发中心的技术外溢性大，加快了中国的产业升级。跨国公司大量雇用归国的中国留学生，这些“海归”有强烈的创业冲动，跨国公司在华研发中心的技术外溢性主要通过研发人员的流动来实现。比如中国德信无线通讯技术有限公司（ChinaTechfaithWireless），创立于2002年，14位创业团队此前都是中国摩托罗拉的员工，该公司2005年净收入为1130万美元。
中国正在成为世界汽车制造基地，越来越多的跨国汽车制造公司在华设立研发中心，有助于中国提高中国汽车制造业的技术含量。
跨国公司研发中心与高校、科研院所的合作将能更好地发挥中国的人才优势，同时引入有效的研发体制与技术产业化模式。长期以来，许多中国高校、科研院所的研发体制不合理，且不利于技术的产业化，而跨国公司的合作项目往往更强调市场需求导向，注重研发成果的实用性。
中国的研发人才优势、广阔的市场前景是跨国公司在华研发最重要的有利条件。优秀人才是研发中心最重要的资源，决定着技术领先的跨国公司的长期竞争力。中国研发人才的流动性较高，确保核心技术人员是减少技术外泄的有效途径。跨国公司应通过系统的培训和广阔的发展前景吸引并确保中国优秀人才。
核心技术的外溢性不应该成为跨国公司在华设立研发中心的主要障碍。技术进步日益加快，不同技术之间的竞争也日益激烈，现有技术不能长久地保持跨国公司的竞争优势，持续的创新能力才是跨国公司的核心竞争力。
从政策环境看，中国正在加强知识产权保护，政府、企业与公民的知识产权保护意识正在增强，这有助于跨国公司保护核心技术。
而且，设立并发展研发中心是搞好政府关系、享受更多优惠政策的重要途径。外资通过设立与发展研发中心，能获得各级政府较大的支持。 上一页 [1] [2]
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