目前，通用、福特、丰田、本田、宝马和奔驰等国际汽车公司都把混合动力和氢燃料电池等新能源车作为夺取未来市场的一个新起点，通过种种手段开发新能源汽车，以确保自己在这一领域的发言权。
丰田：普锐斯混合动力车最早引进中国
2005年，丰田取得中国进口混合动力车的正式认证，引进了30辆在日本生产的普锐斯。
普锐斯混合动力车同时装有汽油发动机和电动机两套系统。启动、加速和上坡时两套系统同时出力；刹车时能量逆向存入蓄电池；平稳行驶时，由蓄电池驱使电动机单独出力，不再烧油。不过，由于接受程度还不高，普锐斯每年在国内的销量只有1000多辆。
今年西博车展上，雷克萨斯LS600hL已在浙江上市，该车是全球首款全时四驱混合动力轿车，售价159.8万元，搭载丰田开发的油电混合动力系统。
本田：思域混合动力车年内进口到中国
本田将在中国引进思域混合动力车（Civic Hybrid），年内先通过进口方式引入中国，并在全国的东风本田4S店销售，以试探市场反应。
通用：将在华建立两个新能源车研发中心
10月底，通用汽车公司董事长瓦格纳赶到中国，发布了在中国的新能源汽车战略。通用将在华建立两个新能源车研发中心，第一个是通用汽车前瞻技术科研中心。瓦格纳表示，这个机构从事汽车能源和环境方面的前瞻性技术的基础研究，负责将通用在全球尤其是北美从事的前瞻性技术研究经验引入中国。
明年，通用还将在华首推一款混合动力车，具体车型现在还不得知，但车型将从北美直接引入。
宝马：推出了第一款供日常使用的氢能车
2006年，宝马推出了世界上第一款供日常使用的氢动力豪华高性能轿车宝马氢能7系。这不仅是宝马集团，也是整个汽车与能源行业向不依赖矿物燃料迈进的一个里程碑。宝马氢能7系装备能使用液氢燃料和汽油的6.0升V12发动机，它除了配有一个容量为74升的普通油箱外，还配有一个额外的燃料罐，可容纳约8千克的液态氢。
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