近日，由广汽传祺赞助的2014弹力方程式赛车国际设计锦标赛中国赛区比赛，在北京工业大学奥林匹克羽毛球馆开幕，其间搜狐汽车对广汽传祺技术总监席忠民进行了专访，以下是采访实录。

　　【广汽传祺技术总监席忠民】

　　搜狐汽车：传祺赞助此次比赛，是出于什么样的考虑?

　　席忠民：美弹力方程式比赛在很多方面与传祺的定位以及发展思路比较吻合。我觉得可以分为三点来谈，首先，传祺的正向研发与参赛选手的原创精神不谋而合。中国要真正成为汽车强国，自主品牌就必须冲破合资垄断壁垒，这不仅需要勇气，更需要实力。其次，新能源车型是广汽重点发展新方向。出于对社会可持续发展、能源供应、行业健康发展、用车环境等因素的考虑，新能源车确实是行业未来的发展新方向，而且是重点发展的方向。最后，它与传祺的中长期目标相似。

　　搜狐汽车：如何看待中国制造逆向研发普遍存在的现状，传祺的理念和实践是什么?

　　席忠民：中国现在是汽车消费大国，而要成为汽车强国，离不开自主品牌的努力。自主品牌就必须冲破合资垄断壁垒，这不仅需要勇气，更需要实力。广汽传祺宏观的定位就是“中国梦”;具体的定位就是“给亲人造好车”。对于品牌发展而言，将传祺打造成最具品牌价值、溢价能力最强、最具影响力的国产汽车品牌和国际知名品牌，这是我们的中长期目标。正是基于建设汽车强国的报国之心，和自身企业长远发展规划，传祺没有走“模仿”的“捷径”，而是选择了投入更高、耗时更长的正向研发道路：引进和吸收欧系技术平台，潜心研发积淀，形成独立DNA，保障品质与技术的核心竞争力。这是广汽的思考和实践。

　　搜狐汽车：正向研发必然面临前期成本过高的难题，现实的情况如何?

　　席忠民：广汽传祺始终坚持“为亲人造好车”的理念，这是企业发展的根本和基础，不会因任何原因而改变。广汽传祺持续发展的根本原因是“六大突破”。到目前为止，传祺历经7年，从起步就是与世界同步，着眼于世界标准，正向开发。结合广汽这些年的合资合作经验和改革开放的系列成果，通过聚合、基因重组、再造，实现了六大方面的突破：即第一构建传祺的全球研发网;第二打造广汽的生产方式;第三构建了领先行业的供应链体系;第四是构建了我们的企业文化，就是国企的平台、民企的效率、合资的流程;第五展开了集群网络营销服务模式;第六是品牌国际化。

　　搜狐汽车：如何平衡投入和产出之间的关系?

　　席忠民：付出总会有回报。广汽传祺要成为最具品牌价值、最具影响力的、深受顾客喜欢的世界知名品牌。对于广汽传祺的长远发展和资金投入，集团层面目前已经是有明确规划的。到2020年将累计投资340亿建设传祺品牌。工厂投资220亿元，研发投资120亿元。在市场竞争中，传祺现在的重点是树品牌。在消费者心目中树立传祺高品质、高性价比金字招牌。所以合资产品往下走，我传祺产品往上走，合资产品进行减配，我传祺产品进行增配。消费者对于汽车消费的认识始终是要回归本质，所以传祺的路一定会越走越宽。相应的回报也会自然而来。

　　搜狐汽车：目前，中国企业工业设计人才较为匮乏，传祺在设计人才方面是否面临同样的困难，如何应对?

　　席忠民：传祺在设计人才方面，也有或多或少的困惑，但我们正在逐步解决和完善。在设计方面，我们有两个层面的团队。在集团层面是，广汽研究院这个大团队;广汽传祺层面是“技术中心”团队;前者是做基础，后者是产品工业化。传祺车无论是造型外观设计，还是底盘总成研发，均体现着广汽集全球资源自主开发的理念。在每款新车型的开发过程中，底盘开发与调校、整车集成是其中非常重要的部分，团队负责人有着多年的相关经验，以及在汽车研发设计的各个领域均有所涉及。更重要的是，我们应建立起人才培养的广汽模式。在公正、公平、公开环境里面，为他们提供一个成长阶梯，有他们把握自己的未来。