前进航空公司在1983年～1995年期间换了10个总经理。管理层的频繁转换使得公司的政策缺乏连续性，人员流动性过高，公司表现差强人意。这种情况直到1995年孟南上任后才出现了转机。

回顾历史，20世纪70年代末的收购使前进航空消化不良，初步陷入困境。当时，政府放松了对航空工业的管制，引发了一场“航空大战”。各航空公司采用降价、乘客飞行积累奖励等方法进行竞争。由于优胜劣汰的作用，有些风光一时的公司在竞争中衰落了。前进航空公司趁此机会收购了3家公司。

1983年，前进航空公司的总经理由于和工会意见不一致，几乎解雇了所有的员工，然后以比原来低得多的工资聘用了新员工。尽管劳动力成本降低了，但因服务质量上不去，顾客的投诉率很高，在各航空公司中“名列前茅”。于是，管理层将重点转到提高服务质量上。然而经过一段时间的努力，顾客投诉减少了，前进却陷入了财务困境。为了进一步降低成本，公司在1990年又裁减了600名员工。这时前进的工资总额仅占总成本的22.8%，而其他航空公司的工资总额约占34%。低报酬使得前进的跳槽率很高，劳资关系一直很紧张。

事实上，前进航空在这一阶段的公司文化混乱，员工士气不高、无安全感；管理层也面临信任危机。而且高层管理人员鼓励员工进行跨层越级对话，这样，中层管理者就被排斥在沟通链之外，部门之间不一致的状况也进一步得到恶化。

除了上述原因，前进公司还存在人事转换频繁导致缺乏责任心、被前进兼并或收购的公司的员工没有融入集体、缺乏合理的绩效评估标准等问题。

对于人力资源部而言，这一时期同样是混乱的时期。部门没有系统的记录保持体系，工作人员把大部分的时间花费在与员工交谈、寻找他们所要的信息上，只剩下不到10%的时间用于管理人力资源问题。公司认为没有必要做绩效考核，也没有预算做培训开发项目。在1983年～1994年间，前进在航空工业的许多重要方面，如收益、劳工关系、交通部评估名次等方面从没有过突出的表现。

变革：“前进计划”扭战局，“共同努力”收奇效

1994年2月，孟南走马上任，担任了前进航空公司的CEO，他给公司带来一种信念，即公司定能重振雄风，成为航空公司中的强有力的竞争者。上任之后孟南为公司制定了振兴企业的“前进计划”。“前进计划”综合考虑了前进航空面对的问题，并提出计划的重点不仅在于提高效益方面，更应考虑到员工的工作生活质量以及他们的发展问题和满意程度。

“前进计划”主要包括四方面内容：

1.飞行取胜(FlytoWin)。“飞行取胜”是最基本的企业目标。取消一些非营利项目，同时扩展一些收益较高的航线，如远东和拉丁美洲航线。

2.为将来蓄资(FundtheFuture)。这主要是针对前进的高负债情况(当时的债务资本比是30∶1)。要求把还债与取得较优惠的贷款待遇视为首要任务。

3.变可能性为现实(MakeReliabilityReality)。这是为提高服务质量而提出的，争取在交通部的各项评分中名列前茅。前进还建立了以顾客满意为基础的绩效评估标准。

4.共同努力(WorkTogether)。这是为了改变公司过去的文化而提出的。努力塑造团队精神，尊重每一个员工，不断加强管理层与员工之间的沟通，给予员工合理的薪酬。

在整个“前进计划”的实施过程中，人力资源部门始终参与，并把重心放在共同努力(WorkTogether)这一战略上，大家认为“共同努力”应包括六个工作要素：取得一致、能力、合作、忠诚、成本效率和兑现承诺。

“取得一致”是指要在公司中形成一种实施“前进计划”的气氛：人力资源部门首先与管理人员进行会谈，解释“前进计划”和实施该计划的目标；为了完成这个计划，每个部门和每个人要做哪些努力。然后管理人员再和下属交流，确保每一个人都了解这个计划和自己的角色。绩效评估则根据“前进计划”的实施程度来进行。

前进公司过去的培训一直以满足公司内部需要为主，而新的战略要求员工有满足顾客的能力。随着计划的推进，人力资源部发现员工的能力不足以胜任新的环境，于是进行了一系列的能力培训。

达到公司目标的另一个关键点是全公司能够齐心合力，要求在各部门、工会、管理层以及供应商之间能保持良好的合作关系。高层领导者意识到只有实行“团队合作”才能成功。

“忠诚”是六个要素中最难实现的一个，也是共同努力的基础。许多员工由于在过去几年中产生了对公司的不信任感和敌视的情绪，他们不相信会从这里受益。要建立员工的忠诚度首先要找到激励员工的有效措施。

前进公司过去一直重视成本控制，但也因此导致了顾客、员工和股东的不满。“成本效率”旨在找出最有效的运营方法，而不是简单的控制成本，有时甚至要牺牲成本来提高顾客的满意度。

“兑现承诺”指在新计划实施以后，要让员工体会到公司的变化将会给每个人带来光明的未来。

“前进计划”取得了令人满意的结果。1996年，前进公司盈利56亿美元。员工面貌焕然一新，公司的缺勤率和主动离职率大大降低。同时顾客满意度增加，在航空行业中还多次得到奖励，甚至得到了“最佳航空公司”的称号。

实践：员工———激励、培训、考核团队———打破藩篱、协调运作

在实施“前进计划”的过程中，人力资源部门主要采取了下列措施：

1.奖励。前进公司人力资源部意识到要让员工对整个战略实施有信心，必须及时奖励有优秀表现的员工，这需要高层的支持及有一定的资金为基础。

最初的奖励为：如果前进航空公司在每月交通部的评比中能够进入排名(在所有航空公司中)的前一半，则每一个员工能得到65美元。当员工发现公司的确在朝“前进计划”的方向努力时，他们开始改变自己的行为以得到奖金。员工之间开始相互合作，当他们发现某些行为会影响目标的达成时，会主动提出解决的办法。

前进人力资源部接着对奖励计划进行了进一步的评比。如果在每月的评比中得第二或第三，每人奖励65美元，如果得第一，则奖励100美元；公司组织有极佳出勤率的员工参加大型庆祝晚会，两位总裁亲自出席并抽奖，获奖的员工将得到一辆标有前进公司标记颜色的福特豪华车。另一项奖励措施是“收益分享”———公司每年拿出收益的15%(税前)来奖励职工，这还包括一个非金钱奖励———庆功会。在第一个庆功会上，每一位员工都拿到了一张支票，

人力资源部重新制订了实施细则，很快就建立起了“绩效工资”系统，确保及时、公正地给员工作出评估。前进员工时隔十年之后重新得到了绩效工资。

2.人员。前进公司首先对高级管理层进行改组，36名高层管理者(大部分为副总裁)被21名在公司中表现优异的新的副总裁所代替。这种从上做起的改革给公司的其他部门树立了榜样。被裁的经理通过培训后，被安置在公司的其他岗位上。

3.培训。前进公司过去的培训受财务的影响很大。有钱时，就搞一些培训；若没钱，就去掉所有的培训项目。实施“前进计划”后，人力资源部门开始进行有计划的持续培训。培训是围绕着“前进计划”设计和实施的，包括绩效目标的培训、跨职能团队的培训、管理技能的培训等等。

4.评估。人力资源部给所有的经理进行绩效培训，包括如何将个人绩效与公司绩效挂起钩来。当所有的部门都明白了绩效标准的重要性后，人力资源部协助各部门制定了现实可行的绩效目标。如对销售人员而言，绩效标准就是商务飞行的销售额。

5.劳工关系。前进公司管理高层定期召开面向所有员工的大会，时间定在每月的最后一个工作日的最后两个小时。会上，高层经理要解答员工的问题。如果不能当场解答，则必须在24小时内作出回答。每次会议都有来自世界各地的25名～150名员工参加。中层管理人员也参与会议，以免使他们成为“沟通真空”。

人力资源部还帮助各部门之间建立良好的协作关系。他们开展各种培训，努力使各部门把其他部门当作自己的内部客户来看待。

为了消除现场员工与公司办公室员工之间的隔阂(这种隔阂由来已久，过去双方互不配合，影响了顾客满意度)，两位总裁在1995年的劳动节以及以后的一些节假日中，关闭所有的办公室，让管理人员到前进的20多个主要机场和员工一起劳动，隔阂逐步溶解。

6.信息技术。“前进计划”使人力资源部配备了先进的智能通路系统和信息系统，提高了部门人员的工作效率，使得该部门从繁杂的行政事务中脱离出来，更着重于战略的计划与实施。