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衝撞交通部 [发表于 2003/8/18]

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【事實引例】貨車司機滿載汽油開車衝撞交通部自殺事件，引起了一陣震憾，對他的舉動，眾說紛云，最後調查終於確認，他是因為不滿交通政策而採用了死諫的激烈手段。在他寄給電子媒體的最後留言中，說「讓自己的靈魂飄向政府機關」。他用筆寫下不滿，在筆記本一開始就寫著∶「我有話說，不知說給誰聽。」感性地述說自己的坎坷遭遇、被開三張罰單及犯罪的經過。他說，當貨車司機長久以來被很多人歧視，尤其每次有砂石車肇禍後，大家都怪罪給貨車司機。他以條列式寫下自己對政策的不滿，包括∶一、大貨車超載的問題，動不動就被警察以超載為由開罰單，大貨車司機總希望能多載點貨，賺錢養家活口；二、為何堤外便道貨車不能走，但遊覽車卻暢行無阻；三、交通部說要疏通交通，為何林口到中壢永遠塞車，但高官出入，警方管制，暢行無阻，小市民的血汗錢，就是為了高官的輕鬆自在；四、為何貨車和機車發生事故，錯的永遠是貨車。一連串的問號和不滿，寫了十多頁。【MTP的聯想—溝通管道】小市民對政府政策不滿，迭有怨言，這並不稀奇，但採用如此激烈手段，還賠上自己一條命，倒還真是罕見。不論大家對這位司機是同情、覺得遺憾，或認為他愚蠢、想不開，心理有問題也好，不可否認的，在他心中一定有極大的委屈，心結解不開，才做出這樣的傻事。大家看了他的自白後，不見得能夠認同他的想法，但對他個人而言，最大的委屈就是從來沒有人重視這些問題，投訴無門，苦悶憋在心中久了，終於一發不可收拾。在組織中，也會存在有類似的情況，員工心中有委屈、不滿，但卻沒有發洩的管道，悶在心中無以渲洩，累積更大能量後，結果可想而知。雖然他們的想法不一定正確，對組織有所誤解，或認知有差異，然而也正因為如此，更需要有人給予開導。管理者們應該要成為員工的垃圾桶，讓員工有機會對你倒倒垃圾，這樣反而可以讓他更健康。否則垃圾要不是倒到別的地方去，就是留在心裡，久了更難清理。我們要創造一些溝通的管道，與員工保持良好的溝通，瞭解他的心聲，聽聽他的想法。員工一般是比較被動的，因此上司更要主動出擊，建立良好的雙向互動，千萬不要畏於溝通，或不重視員工意見，對員工經常打馬虎眼。《行動方案∶經常檢視自己是不是聽到員工心底的聲音。》
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peterchan901

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