2003年，三峡工程相继实现了蓄水、通航和6台套水轮发电机的投产送电，今年一开年
又在紧张施工。三峡工程为什么还要继续干五六年？还要花上六七百亿，工程到2009年才完
工呢？也有人不解：后续工程还要干些什么？
　　

　　中国央视透露，轴线位于宜昌市三斗坪的三峡大坝，全长为2309米。因为设计方案确定
三峡工程必须分三期进行施工导流，所以主体工程分三期进行分段施工。二期工程结束时，
三峡大坝的完工长度为1586米，约为整个坝长的三分之二。也就是说，原来的导流明渠河床
上尚未浇筑大坝，存在约三分之一坝长的缺口。
　　
　　之所以能在2003年6月进行坝前的初期蓄水(使三峡电站尽早发挥效益),是碾压成形的临
时挡水建筑RCC围堰与左岸大坝“牵手并肩”，以“身”填堵了六七百米的豁口，使得初期
蓄水139米及通航、发电在2003年得以提早实现。
　　
　　根据国务院三峡工程建设委员会批准的“明渠通航、三期导流”的施工方案，2004~200
9年为三峡工程的三期施工阶段。此时施工阶段要完成的主体建筑物，主要就是右岸大坝和
右岸电站。机电设备安装工程，主要围绕右岸电站12台水轮发电机组和左岸一隅的世界最大
垂直升船机进行。
　　
　　右岸大坝要浇筑混凝土431万立方米。根据分年度施工计划，2004年将完成浇筑总量的
将近一半约200余万立方米，到2006年末，大坝全线浇筑到坝顶高程185米。这样,2006年9月
即可拆除前述的临时挡水建筑RCC围堰，当年10月则将库水位抬升至高程156米。
　　
　　随着右岸大坝3年内浇筑到顶，附属大坝建筑物的一系列施工项目，诸如复杂的帷幕灌
浆、接缝灌浆，22个底孔封堵及数十个各型闸门的制作安装等，均要在2006年再次蓄水时一
一完成。其中，帷幕灌浆的总长度约8万米，接缝灌浆近6万平方米，金属结构安装6.26万吨。

　　
　　布置在三峡大坝身后的三峡电站，由左、右两组厂房共同组成，其中，即将完建的左岸
电站共安装70万千瓦水轮机14台，三期工程中将成型的右岸电站将安装70万千瓦机组12台。

　　
　　电站的土建工程主要是厂房的基建工程，挖走近200万立方米的建基岩石后，还要浇筑1
38万立方米的混凝土。分4年完成的过程中，要先后完成金属结构的安装2.22万吨。电站的
发电机组安装，12台机组的总安装吨位为6.17万吨，计划2007年和2008年各有6台机组投产
发电。其中，2007年的发电安排为：汛前投产两台，汛期投产两台，年底再投产两台。
　　
　　右岸电站的建设，是一个系统工程。就电站专用设备而言，除了12台套主机需完成采购
与安装、调试，12台套的辅机的制造安装任务也十分繁重，如调速系统、励磁系统，以及相
配套的大型变压器及辅助设备：元件繁多、技术严谨，供货时段短促，要在两三年内完成采
购并保质保期到位，无数困难都要三峡建设者一个个地去克服。
　　
　　此外，右岸机组2007年要并网投产，输变电工程2004年也要同步启动。在三期工程中，
三峡输变电工程计划建设500千伏交流输电线路3942公里，占三峡输变电工程总规模的60％
；500千伏交流变电容量1500万千伏安，占总规模的66％；500千伏直流输电线路2075公里，
占总规模的67％。其中三峡至广州的直流输电工程计划,定于2004年一季度双极投运，三峡
至上海直流输电工程计划于2008年上半年双极投运。
　　
　　三峡地下电站，就是在大坝右侧的“白岩尖”腹内凿洞为室形成地下厂房，再在大肚子
厂房内安装6台70万千瓦机组出力发电。其主要建筑物包括：引水渠和进水塔、引水隧洞、
主厂房、安装场、尾水洞、母线竖井、500千伏变电站等。由于是发电设备安装于山体的腹
内，不再需求徵地，也无需再去移民，所以省事也省力。
　　
　　这个地下电站今后将给三峡电站再增加6台出力的发电机组，使其总装机由26台增加到3
2台，其再增的发电装机容量，相当于再建1.5个葛洲坝水电厂或2.3个小浪底水电站。当然，
建设它的最大优点，是最大地增加库存水量利用指标，以及三峡工程不弃水调峰的时段最大
化。
　　
　　1993年公布的《三峡水利枢纽初设报告》在谈及枢纽布置时提到：在右岸留有后期扩机
的地下厂房。2001年夏天，有媒体就报道说三峡电站的总装机容量将由原来的1820万千瓦递
增至2240万千瓦，只是没有引起国人的注意。目前，专家们的研讨论证告一段落。根据目前
电力市场的渴求，建设方案及开工报告上年底经国务院三峡建委批准,原则同意三峡地下电
站土建工程开工。这标志着“三峡地下电站”扩装6台70万千瓦机组一事2004年已从幕后走
到台前。
　　
　　为在蓄水前抢先在干地完成预建项目，2001年8月，地下电站预建工程作为“第一标”
先行动工。2004年新年伊始，地下电站施工支洞开挖工程、尾水渠开挖与支护工程等两个合
同签约；随着地下电站《三峡地下电站地下洞室土建施工》和《地下电站进口快速门及坝顶
门机采购》几个招标文件的审定，三峡地下电站土建与金属结构制造安装工程的招标年内也
将相继启动。
　　
　　三峡地下电站建成后与坝后电站统一调度运用，使三峡电站总装机容量增加到2240万千
瓦，水量利用系数可望超过90％。建成地下电站，不仅使三峡电站能更好地利用水资源多发
电，更重要的是能增加三峡电站的调峰能力。论证地下电站的专家们说，调峰能力增强，能
够使三峡工程不弃水调峰的时间增长，这无疑对今后补充华中、华东地区调峰增长需求以及
电力系统的稳定起到重要作用。
　　
　　三峡工程的通航建筑物有二，一是台阶状的双线五级船闸，一是如同升降电梯般的垂直
升船机。前者已于2003年6月16日投入运行，11月份的统计，已达到日均透过船舶194艘次（
双线五级船闸25.6闸次）的水准。然而，每船透过五级船闸大约需要3小时左右。为了缩短
客轮透过大坝的时间，三峡要建让旅客快速过坝的专用通道：垂直升船机按照业已优化的设
计方案，从2004年起进入设计和制造程式。
　　
　　从技术角度讲，这是三峡工程将要攻克的最后一道技术难关。它是一个特大型电梯，透
过有水承船箱（可怀抱一艘3000吨级客轮）匀速升降。升船机最大升降高度113米，最大升
降重量11800吨（承船箱重2800吨，其中水和重载船舶重9000吨）。这一升船机建成后，在
世界同类型升船机中，将是规模最大的。当今世界上规模最大的垂直升船机是比利时中央运
河上的斯特勒比垂直升船机，其最大升降高度也只有73米，最大升降重量也只有8800吨。

　　
　　专家们说，这套升船机机械设备的加工量大，精度要求高。一些部件国内机械设备制造
企业尚无加工经验，其制造时存在一系列的技术攻关问题。此外，它的安全性要求无与伦比。
特别对升船机的提升系统、自动控制系统，要求特高。因为大型客轮一般要载客上千人，安
全必须有绝对保证。
　　
　　为确保升船机运行的绝对安全，过去一年里三峡工程业主就2个方案组织国内数十位专
家作评审与决策。在听取设计方长江水利委员会关于《三峡升船机主体部分方案比较报告》
的同时，在充分研究、比较不同方案基础上，确认此种升船机───齿轮齿条爬升、长螺母
柱短螺杆驱动方式及安全装置形式的可靠性。认为这样即使在发生漏水或超载事故时，也能
按照设定的限制载荷自行实施制动锁定操作，从而避免意外发生。

国家的钱、为人民的工程嘛，大体如此？

顺便说一句：水利部好像新近推出了一个举报电话。

虽然说明了，会有问题，但是也说明了，现在的惩罚力度还是不小的。

河南交通厅的三任厅长就是明证，贪官越抓越多、越抓越大，归根结底“牢”已坏，补不过来了。