为F1上海站比赛算账的不只咱们。英国专业赛车杂志——《F1商业》杂志最新的报道称，上海购买举办权费用每年高达三千万美元，创下F1历史上购买举办权的最高价位，他们认为，这个价格太昂贵。

　　与上海一样在今年第一次举办F1的巴林花了1800万美元购买举办权，马来西亚雪邦站的费用为1500万美元，日本铃鹿站花了950万美元，欧美地区各个F1分站赛的举办权费用都只在一千万美元左右，有的分站甚至不需要购买举办权，如摩纳哥站和意大利蒙扎站。与它们相比，上海购买举办权的费用明显过高。

　　《F1商业》的资深记者马克.卡特勒说，负责向各分站组委会出售举办权的F1管理公司实际上非常需要中国这个人口众多、潜力巨大的市场，因为很多F1车队的赞助商对中国市场心仪已久；F1管理公司曾经还想在中国第二个城市举办F1。

　　卡特勒认为，上海本可以充分利用这一背景作为谈判的筹码，将举办权费用降低。但是据他了解，中方只是简单询问了购买举办权的费用，在F1管理公司开价后，没有讨价还价就接受了，从而创造了F1历史上购买举办权的最高价位。

不过地方政府为了一些形象工程，不在乎费用，在中国倒确实很普遍。