“机芯的生产成本中，人工费所占的比例超过20%，如果在中国只要10%就够了。但因为
10年前日元暴涨时，整个公司下大气力把成本削减了一半，降低成本达100亿日元以上。这
种智慧要不是在日本可不会出现”，西铁城的永井常务这样说道。
　　
　　为了实现日本品牌东山再起这一共同目标，精工与西铁城两公司将以前分别举办的产品
发布会进行合并，以“吴越同舟（患难时化敌为友）”的方式向流通业展示产品。当然，展
示的畅销产品大都为5万日元以上的日本制造款式。
　　
　　电视宣传“日本制造”
　　
　　精工钟表副社长神户说：“一家公司单独召开产品展示会时，与会者顶多就1000人左右，
而现在超过了2000人。而且现在不再向过去那样把所有的商品都陈列出来，而是战略性地展
示日本制造的五种品牌，在销售手段上也开始下功夫”。
　　
　　如果仅仅是高喊“保卫日本制造业！”，将商务行为上升到义务和国策这样的高度的话，
企业是不会行动的。如果日本制造的产品能获得消费者的青睐，即使不呼吁，厂商也会把“
日本制造”放在最好的位置来销售。
　　
　　或许有不少读者看过毕业于东京大学的热门偶像菊川怜所做的“日本制造”电视广告吧。
铃木的轻便摩托车“Choinori”便可谓是“追求在日本国内制造”（铃木修会长）这一企业
哲学的结果。
　　
　　“Choinori”只是速度表和缆线采用了中国制造的产品，引擎、车身、零配件都为日本
制造。尽管如此，建议零售价还是控制在了5万9000日元，比本田与雅马哈发动机在中国大
陆与台湾生产的轻便摩托车还要便宜。
　　
　　“Choinori”自今年2月份开始销售以来，卖得极为火爆，到4月已经出货2万辆，远远
超出了当初估计的每月销售2000辆的目标。如果仅仅是价格昂贵的日本制造产品，消费者自
然不会感兴趣，但若是物美价廉的日本制造产品，消费者就会抱着“支持国货”的心理去掏
出钱包。
　　
　　高速增长时期自不必说了，在整个80年代，在日本市场销售的日本厂商的工业产品基本
上都是日本制造的。当这个再正常不过的现象不再正常时，铃木在电视广告中推出强调“日
本制造”的广告，确实抓住了紧缩支出的消费者心理。
　　
　　在对消费趋势最敏感的超市，越来越多的商家开始反思此前过于依赖中国产品的做法。
伊藤洋华堂自去年5月起就以服装面料为对象，策划了名字干脆就叫做“Made in Japan”的
促销活动。
　　
　　伊藤洋华堂在店内设置鲜红的广告，上面绘有日本地图，店内摆有“京都西阵的印花领
带”、“新泻县五泉市的花衬衫”等日本商品。这个促销活动第一年以日本的11个产地为对
象，当年的销售额就达到了约100亿日元。第二年度的今年，伊藤洋华堂准备将产品产地增
加到34个，以实现销售额翻番的目标。
　　
　　负责促销的营业本部长、伊藤洋华堂专务日之泽章是指挥洋华堂扩大销售中国产服装面
料以抗衡优衣库(UNIQLO)等中国产服装布料的头号人物。此次之所以改变销售方向，是因为
一线销售部门反馈说：“消费者或是查找商品标签、或向售货员询问，指名购买日本造产品
的顾客越来越多”。
“日本纤维厂商都在开发高附加值的新材料，不少企业已拥有相关技术。而日本的买家
却只把目光盯在国外市场上，忽略了日本制造的优势”，日之泽专务这样说。
　　
　　举个例子，“浜松生产的纯棉衬衫”售价为5900日元（约合人民币390元）到7900日元
（526元），与价位多在1900日元（126元）至2900日元（193元）之间的中国货相比，显然
要贵得多。
　　
　　然而，除了日本消费者确实支持“浜松产品”这一因素外，中国服装产品从下订单到摆
上柜台的供货周期长达三周，而日本产品则只需一周，这一优势对日本洋华堂来说极富吸引
力。洋华堂自今春以来，在销售对象中增加了家居产品及食品、考虑进一步加大“日本制造
”的宣传力度。
　　
　　在各个领域，日本制造都展开了反攻。这很容易让人得出消极的结论。如果是日本人骨
子里根深蒂固的排他主义复活的话，勿宁说是忧大于喜。
　　
　　确实，以中国为代表的国外制造业已具有足够的实力来满足日本消费者的质量要求，这
已是不争的事实。毫无疑问，只要在高工资的日本生产，绝对无法产生利润的低附加值产品
将比比皆是。
　　
　　即便如此，断言“日本制造已没有竞争力”而不再做最后的努力，随大流把工厂迁至国
外的日本厂商的选择就真的正确吗？
　　
　　举个例子来说，140升以下的小型冰箱，在日本国内市场的150万台当中，有110台为包
括日本企业国外工厂在内的外国制造。在日本始终坚持生产小型冰箱的只剩下松下冷机的草
津工厂了。
　　
　　今年春季，作为松下冷机社长，领导“冰箱版日本制造”战略的松下电器产业的东国广
顾问说道：“总之只坚持一年，如果不行的话就算了。目标并非是不断改进，而是将成本与
库存都减少一半，以求生存。在公司内外都坚持这样的观点，只能背水一战了”。
　　
　　丰田模式在松下扎根
　　
　　不管怎么说，其他公司的小型冰箱要从泰国越洋运回日本，平均每台只需要2300日元（
约合人民币153元）的运费。光强调是日本生产的，也没有什么过人之处。东顾问采取的做
法是，从名为“打扫和擦拭二合一作战”的车间扫除开始，把出现多余库存、拖延供货周期
的问题根源调查清楚。
　　
　　“正因为经历过只要生产出来就能卖掉的幸福时代，因此以前优先考虑的是防止产品缺
货，在生产线上保留一天的库存量。如今只保留15分钟的库存量，几乎不怎么显眼了吧”，
东顾问笑着说。
　　
　　可以说，松下冷机又回到了日本制造业创造的丰田生产方式这一起点上，取得的成果包
括：供货周期缩短了70%、人员削减了40%、生产线缩短了65%。把26个小型零件事先组装成
一体，减少了最终组装工程负担的局部装配（Subassembly）方式，可以说是借鉴了汽车的
经验。
　　
　　松下冷机负责冰箱业务部的高见和德董事坦言：“小型冰箱以前出现过严重亏损，但现
在有5个百分点左右的利润率”。唯一由日本制造的松下冷机产小型冰箱已经挂着“日本制
造”的牌子摆进了零售店。下一个目标是，争取获得日本国内30%的市场份额，以确保日本
冰箱业的龙头宝座。
　　
　　毫无疑问，松下是处于日本国内制造业核心地位的代表性企业，就连松下这样的企业，
都彻底采纳了丰田式生产系统这一基本得不能再基本的模式，从而使濒于倒闭的工厂起死回
生。
　　
　　那么，日本的制造业是不是充分发挥了所有潜力，在咬紧牙关较量之后才败给中国的呢
？答案是否定的。
　　
　　在日本掀起的“日本制造”反攻浪潮，并不是反历史潮流或狭隘的民族主义的产物。正
因为是日本制造的日本品牌，才能在全球畅销。下期，将介绍不为一般人所知，但在日本建
筑机械业却响当当的，号称“建筑机械的奔驰”的竹内制作所。
竹内制作所——日本建筑机械的奔驰
　　
　　受日本公共事业投资压缩等因素的影响，近7～8年来日本建筑机械行业的国内市场缩小
了一半多。不过在这个行业里，仍然有一家中型企业令业内最大的小松公司的高层都赞不绝
口“那家公司非常出色”，这就是总部位于日本长野县坂城町的竹内制作所。
　　
　　2002财年（2002年3月～2003年2月）竹内制作所的联合营业额为216亿日元（约合人民
币14.4亿元），营业利润为19亿800万日元（约合人民币1亿2720万元），均创下历史新高。
近几年来，竹内制作所的业绩稳步上升，并于去年12月在JASDAQ市场（东京证券交易所）上
市。本财年仍然维持月产700台以上的满负荷生产状态，上市时740日元（约合人民币49元）
的股价，已经涨到1800日元（约合人民币120元，截止5月23日）。
　　
　　竹内制作所1970年开发出了世界上首款被称为“袖珍挖土机”的、重量不到6吨的液压
挖土机，成为业内大名鼎鼎的企业，不过对一般人来说并没有那么高的知名度，原因就是其
90%的产品都销往国外。竹内制作所的主打产品--袖珍挖土机在各国市场上所占份额不俗，
在北美为第二、在欧洲为第五、在西班牙及澳大利亚则牢牢占居了市场份额首位的宝座。
　　
　　竹内明雄社长指出了该公司在国外市场获得成功的主要原因，“我们的产品结实可靠，
再怎么粗暴使用也不会损坏”。在欧洲使用袖珍挖土机时，除挖土的铲斗以外，还常常将斗
臂的前端部分换到别的工具上以用于其他操作。因此每年运转的时间平均约为2000小时，是
日本普通袖珍挖土机的两倍。在如此苛刻的环境下，竹内制作所的产品在经久耐用上得到了
客户的认可，虽说是一家中型企业，却获得了极高的品牌知名度。其产品机身结实、故障少，
在欧美有“建筑机械的奔驰”之称。
　　
　　今年5月中旬，“国际土木建筑机械展”在巴黎举行。竹内明雄社长一如以往参加国际
性展会时一样，展会期间一直守在竹内的展位上。
　　
●听取用户意见、推进产品开发
　　
　　“明雄、明雄”，竹内的展位上，直奔竹内前来拜访的欧美建筑机械销售商及竹内的主
要客户--建筑机械出租公司的主管络绎不绝。同在此次展会上出展的日本某建筑机械厂商的
管理人员说：“竹内恐怕是欧美建筑机械业中最有名的日本人了”。
　　
　　之所以有如此高的知名度，原因就是竹内能耐心听取销售商和用户的意见及要求，并落
实到产品改进与新产品开发之中。有时，对前来请教机械维护及修理方法的用户，还当场边
画草图边详细解释。
　　
　　“展会是听取真实意见的最佳场所。与通过谈判获得订单相比，我们更重视通过了解顾
客的需求寻找开发灵感”，竹内社长这样说道。如果竹内认为客户的意见需要当场答复，就
会带着技术人员一同奔赴现场。
　　
　　原来做过工程师的竹内社长常常会自己拿着工具、亲手修理或改进。即便展会上没有听
到什么大问题时，竹内也会在展会前后，拜访展会城市附近的建筑机械销售商及主要用户。
这种诚挚的态度，更加深了顾客对“TAKEUCHI”品牌的信赖性。
　　
　　继袖珍挖土机之后，该公司于1986年率先在全球推出了“履带式装载机”，最初的灵感
来自于美国市场上客户的反馈信息。
　　
　　当时，在美国挖掘、搬运土砂时使用的是“Skid Stir Loader”轮式建筑机械。然而，
美国的土质多为粘土，在施工现场，车轮被粘掉或者因降雨土地泥泞而停工几天的问题时有
发生。因此，竹内就在美国市场投放了将轮胎改换为履带的履带式装载机。近几年来，履带
式装载机的销售额节节上升，截止2002财年，包括OEM供应（使用对方品牌生产）在内，共
销售了625台。
　　
　　为了发现可改进之处，竹内还从客户那里取回已使用多年的该公司的产品。“从使用多
年的建筑机械上能发现许多问题”，竹内社长解释说。有时甚至还要把整个设备全部拆开，
以调查到底是哪一部分的强度出现了恶化。
　　
●“正因为是日本制造才有价值”
　　
　　1963年作为汽车零配件厂家起家的竹内，在独立开发成功袖珍挖土机的70年代之后，转
型为建筑机械厂家。虽然自1978年起开始出口，但在80年代和90年代初期，主要为其他建筑
机械厂家供应OEM产品。
　　
　　然而，1991年竹内与占其营业额一半的神户制钢所（现在已将建筑机械部门独立为子公
司，即Kobelco建机）解除了OEM合同，以此为契机，转变成以打造本公司品牌为中心的业务
模式。竹内社长回顾说:“当然，失去稳定客户当然令人不安，但在国外市场对本公司产品
的评价日渐高涨之际，我们决心靠自己公司的品牌信誉来一争高低”。
　　
　　在竹内的主战场--欧洲，竞争对手小松及久保田等已经设立了工厂。而从保持品牌信誉
的角度来看，竹内社长始终坚持“日本制造”，原因就在于“日本制造在质量方面已经获得
了高度评价，如果将生产转移到国外的话，势必有损于好不容易才建立起来的品牌知名度”。

　　
　　已经有意大利的销售商要求“为了突出是日本制造，能否在挖土机的表面打上汉字‘竹
内’的标记”，竹内满足了销售商的这一要求，每种型号都刻上了“Made in Japan”的字
样。
　　
　　经历了战败后“便宜没好货”的时代，日本制造的产品质量之高是世界公认的。在中国
成为“世界工厂”的大环境中，虽然各厂商都强化了成本竞争力，但是除了成本之外，日本
制造的产品还是有其他生存手段的。“比其他公司类似产品要贵10%”（竹内社长）的竹内
生产的建筑机械之所以能在欧洲受到如此的厚爱，正是是因为其中蕴含着无法用成本来衡量
的价值的结果。品牌知名度并非来自铺天盖地的广告宣传等，而是来自产品的质量——竹内
的成功充分证明了这一点。（