10月上中旬，我自驾车丽江--拉萨打了个来回。
正是这一路上秋色最绚烂的时节，边走边玩边拍照，去程走了8天，返程走了7天。

很多朋友走过这线，相信也会有更多的朋友准备着走走这一线，为给大家一个参考，我将我的来去行程向驴友作个汇报：）

去程：
D1，丽江--中甸（午餐）--德钦--飞来寺，宿飞来寺
D2，飞来寺--明永村--西当温泉（午餐）--盐井--曲孜卡（盐井温泉），宿温泉
D3，温泉--芒康（午餐）--左贡，宿左贡
D4，左贡--邦达兵站（午餐）--八宿--然乌，宿然乌
D5，然乌--波密（波密）--通麦，宿通麦
D6，通麦--鲁郎（午餐）--林芝--八一--喇嘛岭--八一，宿八一
D7，八一--工布江达--松多（午餐）--墨竹工卡--直贡梯寺，宿尼姑庙（温泉）
D8，直贡梯寺--墨竹工卡--甘丹寺--拉萨

返程：
D1，拉萨--工布江达（午餐）--巴松错--八一
D2，八一--鲁郎--通麦（午餐）--波密
D3，波密--然乌（午餐）；下午休息和摄影，宿然乌
D4，近中午从然乌出发，八宿（午餐）--邦达兵站--左贡
D5，左贡--芒康（午餐）--盐井
D6，盐井--古盐田--盐井--佛山（午餐）--飞来寺
D7，飞来寺--德钦--中甸（午餐）--丽江

如果为赶路，拉萨--丽江，其实四天就可以完成。

尽管你会有地图，也许比例还很大，但是为使准备走这一线的驴友更形象地看懂这沿线各地的海拔高度和里程，我画了下面这张示意图（表），但愿对你有用。

图表中除了“怒江大桥”外，所有标注出来了的地名，都有食宿供应；而没有标注了的、也许你地图上有的乡村地点，基本没有“食”，更没有“宿”（即没有小客店）。
所以提醒自驾车、骑摩托车自行车旅行的朋友们，计算好速度行程，以免入夜了还没抵达有食宿的地方。

每个县城都有网吧。每个县城都有条件尚可的宾馆（但不一定都能洗澡）。每个县城和大多数乡镇都有“中国移动”的手机信号。每个县城都有磁卡电话机。越接近拉萨，油价越高；目前拉萨、八一、波密的油价90号是4.14元/L（很多油站没有90号以上的油）。

拉萨--丽江近2000公里的公路，最好的路是拉萨--八一--鲁郎和然乌--邦达--左贡这两段路，几乎完全油路，很多地方车速可跑八九十迈。
而目前最烂的路是鲁郎--通麦--古乡区间的约100公里，这一百公里我丰田4500走了5个小时，而且不得不多次用上“四驱”；亲眼见到一辆翻到江里的大货在被起吊，大货已经粉身碎骨——就在“通麦天堑”。
其余的路是沙石路面，颠，尘土漫天。
所以提醒自驾车的车友，近一两年里底盘低的轿车微型车走通麦前后这一段路还是困难的，不要轻易尝试。

图表中各地海拔高度是我实地测得，会有误差（误差应该在50米以内，我怀疑有的垭口标着的数据，如米拉，有牌子标着海拔5000多米）。各地间的里程也是我车里程表上的数据，也会有些许误差。

其实，邦达兵站--芒康之间是318国道和214国道并行，但我就不如此仔细标注了。

此主题相关图片如下：

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