我们的某些同志，要他拨款支持科研，要他办教育，要他兴办一些利民工程，总是说“我们现在还不宽裕”、“咱们没钱”等等之类，可要是“面子工程”、“政绩项目”，却往往大手大脚，几百亿、甚至一两千个亿，花起来眼都不眨一下，“必要性”说起来振振有词，至于“可行性”是先定性，再找几个“著名经济学家”或“著名专家”按照他这个定性去搜罗有关“必要”、“紧急”、“重大意义”之类的证据。你想啊，面子工程有政绩，有没有“贿”可受只有天知道，但人民群众一点不傻，你是不是“名利双收”人民心里是有本账的！

而某些“著名经济学家”和“著名专家”，早已在“著名”之后失去了人格与良知，他们不再追求真理、不再独立思考、不再实证研究，不再“代表最广大人民的根本利益”，他们已不再是国家、民族的经济学家或别的专家，不再是人民的经济学家或别的专家，而成了个别领导的“秘书专家”，成了资本的“管家”和少数暴利阶层的“代言人”。他们听命于个别领导的官僚意志，服从和服务于资本与暴利阶层和“先富”人士的私利追逐，此时，什么国家的最高利益，什么民众的疾苦，他们是顾上来的、甚至是不屑一顾的。这些当然也是名利双收的，电视有影、演讲有声、报上有名，最最少不了的当然还有身兼数个乃至数十个“顾问”头衔所带来的的“好处”了。因此，希望广大民众、特别是渴盼我们的最高层领导，要看清他们的本质，看清他到底“代表”的是谁。当然重要的是机制，是透明度。

回到高速铁路之争，我已就此事做了一定的专项研究，结论显而易见，无论从哪一方面来说，它都不是急需的。我们国家有更多的地方或者说有更多的领域急需资金支持去发展，而铁路运输，走起来快一些当然肯定好，但是节约扩能的方案是大有可为的，也完全可以通过节约扩能和管理挖潜基本满足当前及今后数年的需要。再说了，铁路这个行业一直垄断经营了那么多年，理应通过这么多年的积累下大力进行有关高铁的研究，现在倒好，你垄断了那么多年，眼见着人家高铁面世运营也已三十余年，不以无能自建为耻，反以挥霍引进为荣。而且，先是为了争取到这个项目，拼凑数据，高报预期收益，低估风险和预算，比如说先是报个预算几百亿，然后一千亿，现在听说预算打到近2000亿了，这里面说明了些什么？因为有些人急着要上，急得要死！上了再说，上了就好办嘛。

所以让我说，京沪高速铁路根本就不是该不该用日本新干线的问题，而是根本就应该缓建！应该自建！铁道部应该知耻后勇，尽快研发或完善自己的高铁技术！你不是要急建吗？好啊，我也希望是越快越好，但是你得拿出自个的东西，靠自己的能力去建，否则别跟我张口就要一千多个亿，“咱们现在还不宽裕”！不是急吗？好，该是你铁道部立军令状的时候了。

反贪、反挥霍、清理祸国殃民之徒非但极端重要、而且刻不容缓，我相信中央应该明白这一点并对本届中央领导集体寄予厚望。必须真言指出，现在的中国已经渐变为一个畸形的中国：地区发展极度不平衡之畸形、贫富两极分化且不断加剧之畸形、大面积道德堕落之人格畸形、行业发展冷热不均之畸形、“世界工厂”之虚名与民族品牌匮乏之畸形、投资日趋集中于少数“样板地区”而占广袤领土之百分之九十及占广大人口之百分之八十发展缓慢之畸形、过度依赖外资乃至在很多行业在很多地方已变成不是在利用外资而是被外资利用与民族产业核心技术空心化之畸形、大国经济国防安全所需与军事力量增长缓慢从而不敷支撑与保障之畸形等等，等等。显然，对诸如此类之畸形，必须尽快加以矫正！

贪官一日不除、风气一日不正、制度一日不健，全面建设小康社会就是一句空话，打赢高科技战争也会是一句空话，民族复兴更是指日遥遥、盼星望月。

强国之梦，我们已做得太久，太久。