美国《航空》杂志刊载科洛菲尔评论员文章报道，中国早期研制的多种大型运输机由于技术

贫乏遭到流产。但运-10大型运输机例外，这是中国早期设计的首批涡轮喷气是双发运输机。其设计性能介于早期的波音707-727之间，其原型机于70年代末期建造。

可以看出，中国早期就具有一定大型运输机设计能力。而运-8，运-9均来自于前苏联设计的安-12，并没有太多的更新化设计。运-9是中国目前在新近研制的中型客机，但仍然采用不利于扩展的涡轮轮浆发动机。

而中国空军目前已经获得12架来自俄罗斯的图-22E3“逆火”轰炸机。中国采购此种轰炸机主要试图通过对此研究来发展自身的大型远程洲际轰炸机。但是由于俄罗斯没有同意把图-160卖给中国，因此，中国不太可能在近期内达到真正的洲际战略轰炸机的水平。

并且，因为图-22载荷能力远比俄罗斯图-160或者美国空军装备的B-1B轰炸机要小，甚至不及B-52轰炸机。但是图-22的远程空中突防能力很好，可以轻易突破多数欧洲国家的防空体系。

中国目前已经在试验一种类似美国“飞马M”空射火箭的武器，这是类似于AGM109G的空射型巡航导弹，可以在战区外实施突击打击。预计中国将在今后把这种导弹应用于图-22轰炸机。因此，在南中国海，中国将可以在空中战略打击上出现绝对威慑优势。

科洛菲尔认为，中国的举动对于平衡南亚和平局势，以及美国海空军在南亚势力存在位置十分不利，因此会引发新的一轮的亚洲南部军备竞赛。而中国从2006年开始重点关注远洋海域，并把主要目光放在“战略轰炸机＋航母舰队”以暂时弥补中国缺乏海外基地的窘迫。

而中国的大型飞机计划目前至少有3个项目在运作中，其中以早期名义命名运-10多用途客机就是其中项目之一。预计中国会借用法国技术来发展自主的大型飞机。而中国一些学者指出：中国没有必要在发展自己的大型客机，而对于远程洲际运输机中国更加不必去研制。