“鑫诺2号”由中国空间技术研究院研制，该院工作人员表示，“正就故障机理作进一步的分析和研究”。据一位资深卫星科研人员告诉早报记者，由于卫星故障不是出现在运行过程中，而是没有开始工作就出问题，“比较难办”。太阳帆板和通信天线都未展开，无法控制修复，所以“鑫诺2号”被修复的机会比较渺茫，最后的命运很有可能是坠入大气层烧毁。

　　　　◇原因分析

　　　　帆板问题是“常见病”

　　据悉，目前，“鑫诺2号”卫星制造商正就故障机理作进一步的分析和研究。昨天，有关专家在接受记者采访时表示，“鑫诺2号”卫星不同于以往的通信卫星，首次应用了全新的卫星平台———“东方红四号”大型通信卫星公用平台。

　　他给记者作了一个形象的比喻，卫星的平台相当于汽车底盘，上面装上不同的仪器和载荷就会发挥不同的作用，“东方红四号”平台对比“东方红三号”平台来说，具有非常强劲的功能，用途广泛，寿命长，容量大，功率大，是接近国际先进水平的一项技术，“但这个‘底盘’首次应用，可能还不太成熟。通过调整，这些问题会逐渐解决。”

　　“鑫诺2号”的问题出在太阳帆板上，太阳帆板相当于卫星的电源，没能打开对于卫星来说影响很大。不过，他也告诉记者，“地球静止轨道卫星在入轨定点和太阳帆板展开两个方面，容易出现技术故障，这不仅是我国，而且也是世界卫星技术领域的常见病。”

　　　　◇现实影响

　　　　“村村通”工程将被推迟

　　作为我国首颗直播卫星，“鑫诺2号”卫星将直接服务于国家广播电视“村村通”工程和广播电视卫星直播领域。鑫诺卫星通信有限公司新闻发言人告诉记者，“鑫诺2号”如果运行成功，覆盖面将比现在的电视信号更广，届时，光缆、光纤无法到达的偏远山区，只用支起一口直径为45厘米的“天线锅”就可以接受直播电视或广播信号。

　　而“鑫诺2号”产生故障后，将让这一计划推延几个月的时间。

　　　　“鑫诺三号”不受影响

　　鑫诺卫星通信有限公司新闻发言人告诉记者，用于各地有线电视系统节目源传送的广播电视专用卫星“鑫诺3号”还将如期按计划于明年上半年发射。有关专家说，“鑫诺2号”出现技术故障不会对“鑫诺3号”产生任何影响。

　　“因为，‘鑫诺3号’不同于‘鑫诺2号’，应用的是技术上比较成熟的‘东方红三号’平台，可靠性比较大，所以‘鑫诺2号’出现的问题不大可能出现在‘鑫诺3号’上。”

　　　　◇故障对策

　　　　接替卫星计划明年发射

　　计划于明年发射的“中星9号”将部分承担“鑫诺2号”的任务。“中星9号”采用法国阿尔卡特宇航公司Spacebus系列成熟商用卫星平台研制，是一颗大功率、高可靠、长寿命电视直播卫星，该星原计划于“鑫诺2号”一起，构建中国第一代广播电视卫星直播系统。《北京晨报》供稿

　　鑫诺2号可能最终坠入大气层

　　中国首颗直播卫星“鑫诺2号”出现故障，中国家用卫星电视市场将延迟启动。据早报记者了解，“鑫诺2号”卫星的最终命运可能是坠入大气层烧毁。

　　　　“第一代直播系统主星”

　　鑫诺卫星通信公司发言人范星旻对早报记者介绍，“鑫诺2号”卫星基于我国自主研制开发的新一代大容量“东方红四号”卫星平台，和从国外引进的有效载荷系统，“鑫诺2号”卫星将成为中国广播卫星直播系统的主星。

　　“鑫诺2号”卫星载有18个36兆赫兹和4个54兆赫兹Ku转发器，设计寿命15年。卫星投入运营后将致力于满足中国内地、港、澳、台地区广播电视、数字电影、直播电视和数字宽带多媒体系统及各种信息广播和娱乐广播的需求。终端用户使用0.45米天线直接接收卫星传送的业务信号系统可用度将保证在99.9%以上。如与小型自动跟踪天线相结合，即可实现在车辆、船舶等移动设备上的可靠接收，实现“动中通”。

　　　　将耽误用户近一年时间

　　“鑫诺2号”的故障到底多严重，是否能够修复？范星旻表示，鑫诺卫星通信公司只是“鑫诺2号”的运营方，技术问题需要由卫星的制造方回答。

　　“鑫诺2号”的制造者是中国空间技术研究院，该院工作人员除了表示“正就故障机理作进一步的分析和研究”外，拒绝透露进一步的消息。

　　一位资深卫星科研人员对早报记者分析，由于卫星故障不是出现在运行过程中，而是没有开始工作就出问题，“比较难办”。太阳帆板和通信天线都未展开，无法控制修复，所以“鑫诺2号”被修复的机会比较渺茫，最后的命运很有可能是坠入大气层烧毁。

　　据有关数据显示，“鑫诺2号”卫星研制耗资数十亿元人民币，其水平可以达到20世纪90年代初、中期国际卫星水平。

　　范星旻表示，由于“鑫诺2号”的失效，会耽误用户将近一年的时间。

　　　　卫星进行“全过程保险”

　　范星旻说，由于对“鑫诺2号”进行了“全过程保险”，所以本次故障对鑫诺公司方面造成的经济损失比较小，重要的是市场影响。

　　据早报记者了解，鑫诺公司已经向保险公司开始申请相关赔付。“鑫诺2号”由中国人民财产保险股份有限公司独家承保。

　　鑫诺公司总经理闽长宁表示，“鑫诺2号”的技术故障不会对“鑫诺3号”产生任何影响。“鑫诺3号”计划于2007年投入运营。