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转自天涯社区 作者：米兰花又开 尊敬的女士/先生： 您好！ 我是一名长安铃木用户，车型：雨燕1.3mt豪华型，车架号：LS5W**BR**BR**B****30，发动机号：5*AY*****4，车牌号：*C****6，购于2006年2月1日，现已行使1.4万公里。时值长安铃木天语两厢sx4上市之际，本是一片喜庆、上下欢喜。但作为一名长安铃木的老用户，总觉得有些话不吐不为快。 先说几个情况： 情况一：在买车之间，网络上铺天盖地是关于雨燕发动机的指责，“新瓶老酒”一说沸沸扬扬， 1.3飞度采用的是8v发动机，1.3威姿采用的是5a发动机，技术上未见比之雨燕的474q6先进多少，但经过主题转移，更多的是强调其省油可靠，而雨燕则处于舆论的风口浪尖之上。事实上呢，至少到现在为止，我和我的雨燕车友们对发动机几无抱怨。 情况二：首保结束后，不到2000km的时候，售后服务破天荒打电话询问保养质量、服务态度并提示下次及时强制保养等注意事项，但此后至今再未有售后服务或特约维修站打电话提示保养或询问使用情况，无人问津。我明白了，买了车之后就纯粹是我自己的事情。 情况三：车行驶到4000km时，四个车窗下降至一半或1/3处，经过非铺装路面时发生异响，至特约维修站简单检测后，被告知这种情况属于正常，使用的时候要么车窗全部升上或是全部降完即可。由此开始，我的车窗再没有出现下降一半或1/3的情况。 情况四：车行驶到6000km时，终于出现了中控台异响的情况，到特约维修站检修，被告知由于仪表板整体成形，担心拆装过程中损坏仪表板，在中控台中心塞入纸板卡住。后与长安铃木800免费电话联系后，自行前往南坪售后服务中心方才解决问题，代价是一天的时间+200元往返费用。 情况五：车行驶到14000km时，手套箱下风机发出“嚓嚓嚓”异响，到特约维修站检修，被告知正常现象，并让我到一长安之星上去亲身感受同等风机异响，并告知了解其它雨燕有无同等情况后再行处理，该问题至今仍未得到解决。 …… 以小窥大，这些哐哐或许只是我碰巧遇上，实属个别现象，但是联系到长安铃木长期不温不火，雨燕高开低走，天语叫好不叫座，实在是想给长安铃木进行有益的交流沟通： 思考一：长安铃木始终不是主流厂商，产品始终不能成为主流产品？ 长安铃木成立近20年，开始靠奥拓单打独斗，后加入羚羊，但不管怎么样努力，在产销规模、行业地位、营销推广等各个方面始终处于不入流状态，资历虽早，但终不能成为主流厂家。奥拓、羚羊、雨燕，直至天语也始终没能进入主流产品序列，销售欠佳。即便是在所处的细分市场，其状况也难言理想，市场空间本就狭窄，加上营销不力，销售规模如何上去。没有主流产品，何以成为主流厂商？不能成为主流厂商，何以在市场上举足轻重？ 思考二：长安铃木营销网络如何升级？ 就笔者所接触到的汽车品牌网络而言，长安铃木可能是国内合资厂商中最为薄弱而凌乱的，在规模、数量、覆盖面、形象、服务质量等各个方面都处于劣势，和不少二、三线品牌相比也没有优势。消费者既是上帝，到4s店或是销售网点选购产品，舒适的环境和热情的服务势必会给消费者留下上佳的印象，甚至在一定程度上左右最终的选择。长安铃木产品线较为低端，咱不要求销售网点多奢侈多豪华，但至少鲜明、整洁、规范、舒适的整体环境，热情、周到、耐心、细致的服务总不是奢望吧？ 思考三：服务的品牌化如何实现？ 经过这些年的发展，国内汽车品牌更加重视售后服务，服务呈现出规范化、制度化、品牌化、人性化的趋势。通用别克有buick care的服务品牌，东风标致有蓝盒子的服务品牌，连刚刚独立的海马汽车也有自己的扳手服务品牌，在规范有序之余给用户以热情温暖的感性认知。长安铃木的呢？除了记得有句长安铃木出处为您着想之外，还记得什么？除此之外，就是不少地方长安铃木与长安汽车混为一体的维修站点，如何同步入品牌化的其它品牌服务竞争？ 思考四：怎么不开展网络营销？ 长安铃木的产品属于非主流产品，既是如此，在营销推广上势必要能够独辟蹊径，方可有所作为。特别是在细分市场中，如雨燕、天语的目标消费群体绝大部分都是35岁以下的年轻人群，这部分人群对于网络的熟悉度、痴迷度和集中度使得开展网络营销大有可为，但是未见长安铃木对网络营销用心之举。试举一例：4月19日，两厢天语sx4上市，各大网络媒体都已大幅报道，可长安铃木的官方网站呢？还是那些三厢天语sx4上市那阵的东西，如何是好！ 思考五：不能放过的短信营销？ 我的手机经常收到一些短信，诸如品牌投放、店堂打折之类的，虽长期删除，但至少有三成左右会浏览一遍，甚至留于心上以作他用。短信营销作为一种成本不高的新兴营销方式，长安铃木或可尝试，在特定的目标消费群体中可以有所作为。至少过年过节或是季节变化给我等老用户发点关怀话语和友情提示至少可以温暖心情吧！如果在生日那天、买车那天收到长安铃木发来的短信问候，肯定是一件让人愉悦的事情。 思考六：有效开展数据库营销？ 我不知道长安铃木有这样的统计数据没有？有多少奥拓的用户、羚羊的用户在升级爱车的时候，继续选择长安铃木的产品，比如雨燕、天语。对于这部分用户可否列为我们的核心客户，最优质的资源？或者说，长安铃木建立的用户数据库，发挥了什么样的作用，哪些数据资料被有效使用，如何通过使用数据资料，升级长安铃木的售后服务，诸如：密切客户关系，升级服务方式，开展个性化服务等等。 思考七：产品升级，品牌是否相应得到升级？ 从技术角度讲，奥拓-羚羊-雨燕-天语，长安铃木完成了一次跨越式的技术能力升级，天语甚至有能力同更高一个等级对手开展竞争。但是产品升级了，长安铃木品牌本身是否得到了升级？在消费心目中，长安铃木是否进化为值得信赖的更高等级的制造商？对于其它长安铃木竞争对手而言，都是先行制造出更高等级b级车、c级车，进而向下延伸制造a级车，早已树立起过硬的品牌形象。长安铃木由奥拓起步的向上延伸，品牌上的弱势非一日之功，但不能改变这种品牌的弱势地位，长安铃木如何吸引消费者？ 思考八：长安铃木如何定位？ 铃木公司是全球知名的小型车制造专家，甚至连意大利的菲亚特都要与之有益合作，这里既有铃木公司的努力，也有国外消费群体务实的消费观念下营造出来的消费氛围。那么长安铃木如何定位？或者讲通过这种定位在消费者心目中塑造出怎样的品牌形象？长安铃木大可借鉴母公司的做法，坚持做小型车专家，或者说在小型车领域做精做到极致，摆脱消费者既有的低档、低廉、质差的印象。 思考九：如何支持并发挥车友会组织作用？ 车友会组织是新型的群体性组织，长安铃木旗下产品特别是雨燕在全国范围内有数个车友会组织，并成功地组织了多次极具影响力的群体活动。利用并发挥车友会这一平台，汇聚人气，组织用户，凝聚人心，在特定的区域和范围扩大品牌影响力，增进用户之间的交流互通，推进关系营销有着不可低估的作用，长安铃木以厂商身份支持车友会组织，对于在一线市场解决品牌弱势问题，大可以事半功倍。 思考十：如何挖掘现有长安铃木用户资源？ 前面提到，长安铃木建立数据库营销，可以掌握现有的用户的使用情况或者说了解用户的计划打算。比如可否进一步出台诸如这样的政策：老长安铃木用户，继续选用长安铃木产品给予一定幅度优惠，长安铃木用于推荐朋友选购长安铃木产品给予一定幅度优惠或其它措施。通过一系列有利于巩固并加强同既有用户之间关系的活动，牢牢拴住这部分消费群，巩固与之的融洽关系，并进一步开拓新兴消费群体，其意义不言而喻。 思考十一：品牌宣传效应如何最大化？ 先不说长安铃木以前那些推广活动如何策划推广的，执行效果怎么样，就目前正在进行的天语香格里拉探险活动而言，如果换作是上海通用这样的高手来运作，天知道会搞出多大个动静。至少各大主流媒体、网站等会辟出专门的空间关注报道，受众们会对过程中所见所闻津津乐道，也顺道加深了天语过硬的产品质量和极强的适应能力，而天语可以在沿途各个地方大搞产品展示，试乘试驾，联系经销商、特约维修站，与当地长安铃木用户互动，与地方媒体互动等等。 期待有机会能够和您进行沟通！
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