说到汽车最本质最核心的技术，首当其冲的当然是有汽车“心脏”之称的发动机了。世界各国知名汽车厂商往往都有一至两款代表世界先进水平的发动机。发动机的好坏不仅代表了汽车厂商的整体技术，同时也是衡量一款轿车级别的标准之一。所以一款车的好坏，应该是以发动机的好坏作为评价标准，而不是外观。

　　在国内高级车市场，奥迪的FSI发动机和天籁的VQ发动机算是比较有代表性的两款发动机，它们都是美国权威汽车杂志《Word’s Auto World》评选的世界“十佳发动机”之一。奥迪的FSI发动机是奥迪顶尖的汽油直喷式发动机技术，在全球三大顶级汽车赛事之一的勒芒24小时汽车耐力赛上创造了历史，为奥迪连续赢得了多次冠军。而天籁所搭载的VQ引擎是从日本原装进口的。该系列引擎耗资570亿日元在日本研发并于1994年在日本IWAKIP工厂进行投产。它被使用于日产顶级跑车350Z、日产豪华车系Infiniti、Quest等NISSAN 高级车型。是NISSAN的王牌发动机之一。从1995年开始VQ发动机连续十三年荣获美国权威汽车杂志《Word’s Auto World》评选的世界“十佳发动机”称号，创造了该奖项的纪录，在全球汽车界传为佳话。

　　稍微对这两款发动机有点了解的人就会发现它们都属于V6发动机，在汽车界有一条技术法则：“在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。”为了获取强劲的动力和提升功率，目前高级轿车在发动机的技术上已经越来越呈现多缸数的趋势，而V6发动机目前已经成为高级车的专属“心脏”。V6发动机运转稳定，制造成本高，技术复杂，但是能够提供储备丰富的后续动力，无论是运转的平顺性、安静性还是加速的后劲都要比四缸车型大。而直列4缸发动机(L4)因为制造工艺简单，平顺性不如V6，一般在经济型轿车上普遍采用，奇怪的是在国内也有一些定位在中高端的轿车装配了L4发动机，比如凯美瑞所装配的就是L4发动机，这显然与其形象极不相称，有点欺骗中国消费者的嫌疑。