自2000年成立至今7年时间，沃尔沃在其汽车安全中心完成的碰撞测试已经突破了2000次，并由此完成了多项安全技术创新。

（活动车道）
　　每年总共大约450次碰撞测试在此进行

　　沃尔沃汽车安全中心碰撞测试实验室里配备了两条车道，一条是活动车道，可调整角度最大可达90度，能为车辆在不同角度和不同速度下的正面撞击或侧面碰撞创造条件；一条是固定车道，长度能满足汽车从0至120公里/小时的加速全过程。每年总共有大约450次的碰撞测试在这里完成。

　　每款车型要接受超过100次的碰撞测试

（测试监控室）

　　除了按照相关机构（如EuroNCAP 和IIHS）的要求，对汽车进行安全测试以外，沃尔沃汽车为保证自己生产的汽车在碰撞中拥有最佳表现，还让该中心对沃尔沃车型进行额外的碰撞测试。在整个研发过程中，每一款新的沃尔沃车型要接受不少于100至120次的碰撞试验。

　　一次碰撞测试需要用五天时间才能完成

（准备测试车辆）

　　一次碰撞测试需要用五天时间才能完成。头三天需要准备测试车、安装传感器，为防止在拍摄过程中车身反光影响成像，还要给汽车刷上无光橙色涂料。同时准备碰撞测试假人。最后准备工作须在实际测试前一天完成，包括安装成套仪器和摄像机。为确保测试设备的充分利用，平均每天可以做两次碰撞测试。

　　真车测试须在虚拟测试获得认可前提下

（XC90侧撞C70）

　　沃尔沃汽车安全中心利用先进的计算机完成碰撞模拟实验。从计算机模拟实验到一款新车的正式投产往往要花费三年半的时间。而真车测试会在新车上市的前一年开始。这些车型会按照要求不断更新配置以接近最终版本。值得一提的是，只有在虚拟测试中得到沃尔沃汽车安全专家认可的车才可以做真车测试。

　　自从2000年以来，沃尔沃实现的多项安全技术创新，安全中心功不可没，包括翻滚稳定控制（RSC）、智能驾驶信息系统（IDIS）、翻滚保护系统（ROPS）、盲点信息系统（BLIS）、自适应巡航控制系统（ACC）、适用于敞篷车的安装在车门内的侧气帘，等等。最近，安全中心已开始着手预防性安全系统的测试。这种安全系统能够协助预防事故的发生。