就在不久以前，东菱集团(Donlim)在为其电热水壶、榨汁机和面包机等产品拍摄电视广告片时，还不会考虑聘请中国女影星徐静蕾出任形象代言人。原因很简单：在这家广东企业的主要市场，观众根本不知道徐静蕾是谁。正因如此，徐静蕾代表东菱在中国做电视广告一事，标志着在中国进行生产的国内外厂家的重大战略转移。

东菱总裁及部分股东郭建刚介绍说，去年，该公司2亿美元的总销售额中，只有3%来自中国消费者市场。“我希望在今后几年里把销售额每年提高40%，同时也希望在5年内，东菱30%的营业收入能来自中国市场，”郭先生说。

郭先生的抱负，以及聘请徐静蕾出任形象代言人之举，也是许多其他企业正在做的事。许多制造商曾把中国视为主要的低成本出口产品生产基地，而现在它们越来越关注中国国内消费品和工业品市场与日俱增的巨大潜力。

德国管理咨询公司罗兰贝格(Roland Berger)中国区总裁朱伟指出：“中国正在成为更可靠的投资目的地，因为在其作为全球(产成品)采购地的吸引力之余，又加上了人们对其作为一个市场的兴趣。”

根据波士顿顾问公司(Boston Consulting Group)发表的一份报告，经过最近几年的快速增长，中国已进入几乎所有制造产品品类的世界五大市场之列。如今，中国的钢材和机床销量已位居世界第一，输电和配电设备销量位居世界第二，汽车和卡车销量位居世界第四。就用户数目而言，中国还是世界上最大的移动通信市场，由此带动手机的销售也十分兴旺，而个人计算机的销量增幅也高于几乎所有其他国家。

不过，尽管许多产品的国内需求快速迸发，促使东菱这样的制造商将经营重点转移到本土市场，但并非所有制造商都需要仿效。某些外企，如瑞士/瑞典工程集团ABB和德国工业集团“蒂森克虏伯”(ThyssenKrupp)，早就把它们在中国生产的产品，如配电系统、不锈钢和电梯，几乎全部投放到中国国内市场，而不是让它们在中国的工厂为出口市场服务。

ABB(中国)有限公司董事长兼总裁路义普(Peter Leupp)介绍说：“在我们所处的领域，中国的需求增长如此之快，把在中国工厂生产的产品销往其他市场是不合适的。”美国计算机制造商戴尔(Dell)主管经营的副总裁迪克•亨特(Dick Hunter)表示，鉴于本地需求增长如此之快，在可以预见的将来，戴尔在中国的大型工厂将继续专门为中国及邻近国家的市场制造计算机。

另一方面，有些企业在几年前还可能把中国当作主要面向出口市场的生产基地，而现在却开始针对不断发展的当地市场安排生产。以英国专用过程设备制造商“多明尼克•汉德”(Domnick Hunter)为例。该公司在上海松江的工厂已经投产，几乎专为中国境内的客户生产各种设备。

中国市场销售总监Michael Wee表示：“由于我们有这么多的(过程工业)客户在中国有工厂，因此我们到这里来是很自然的。”

荷兰跨国电子集团飞利浦(Philips)也正力求提高在本地的销量。去年，飞利浦在中国的产值达到60亿欧元(合72亿美元)，产品从家用电器到半导体都有；其中三分之二出口到海外市场，其余供应中国市场。

但飞利浦中国区总裁张玥表示，随着国内市场变得更为重要，随着在中国的各家工厂能够开展以前因能力不足而无法进行的技术活动，出口的比例“当然”会下降。

“以医用设备为例，我们目前仍然从其他地方向中国进口(医用扫描仪之类的)仪器。但通用电气(飞利浦在这一领域的美国竞争对手)已开始在中国制造供应本地市场的产品，我们也将这么做，因为在中国制造某些产品的心理障碍已开始消除。”

在厨房电器集团东菱，郭先生正苦苦思索如何减小企业对出口市场的依存度。东菱在海外市场极少使用自身的品牌，而是把产品卖给当地企业，如英国的Morphy Richards和美国的Hamilton Beach，由它们使用各自的品牌开展市场营销。而现在该公司意欲开发中国消费市场，意味着需要一个中国消费者群体能够认同的品牌，这就是为什么东菱在开展广告宣传时要与徐静蕾签约。

与此同时，该公司200多人的工程技术队伍正在针对中国家庭的需要，努力开发新产品。

可是，一个得到消费者认同的品牌，还不是东菱乃至其他类似企业需要具备的唯一条件。要想进入拥挤的中国小家电零售市场，东菱还必须搭建一个新的分销商网络。在生产方面，郭先生希望，公司与海外企业的合作经验能帮助他的公司打入本土市场。

“我们正试图运用过去在质量等领域积累的经验教训，在新的经营方向上取得成功，”他说。

在把目光更多地投向中国国内市场的时候，许多企业面临的一个重要挑战是，如何使为当地市场开发的产品具有恰到好处的技术含量。具体的调整幅度随它们所处的具体市场而各有不同。

例如，德国工业集团林德(Linde)在中国南方城市厦门有一家大型叉车制造厂，去年产量达到1万辆，一半用于出口。虽然林德的产品也在中国销售，但对于许多本地客户来说，这些产品体积太大，价格又太贵了。这些客户偏爱更廉价、复杂度更低的机械产品。林德厦门叉车有限公司总经理海因里希•温策尔(Heinrich Winzl)说：“我们正在研究怎样在不损害自身品牌的前提下，进入这一低端市场。这也许要借助一家合资企业。”

美国柴油发动机制造商康明斯(Cummins)则正向另一个方向努力，即提高产品的技术含量。过去20年来，康明斯向两家中国合资企业共计投资1.4亿美元，并主要借助这两家企业在中国柴油机市场占据了强有力的地位。但在中国每年生产的70万至80万台柴油机(主要由国有企业生产)中，只有不到5%的产品符合最新的欧盟或美国环保标准。

假如中国境内的客户要买这些更为先进的发动机，它们就不得不从日本、西欧、美国等地进口。通常它们为此付出的价格，将是本地生产的柴油机1000到2000美元价格的一倍。

康明斯正在研究的课题是，如何将其在中国的至少一部分生产设施转向生产更高端的发动机。康明斯公司国际部主管曹思德(Steve Chapman)表示，这将需要“数千万美元的投资”。他说：“就目前而言，更高性能的发动机在中国还只是一个利基市场，但这个市场将在今后10到20年间发展壮大，我们希望成为这个市场的一份子。”

康明斯的想法固然有其合乎情理的一面，但其他企业警告说，鉴于中国的技术开发仍处于相对不成熟的阶段，要在中国生产技术含量更高的产品也许不那么简单。

德国大型机床制造商通快集团(Trumpf)已决定，不在中国设厂。

通快中国业务董事总经理埃娃•施蔚翰玛(Eva Schwinghammer)说：“(中国的)质量和劳动生产率环境尚未发展完善，我们不想贸然开始制造机器，以免因为产品制造工艺不如我们在其他地方达到的那么精湛，而损害本公司的声誉。”目前，通快在中国的主要业务是销售该公司在中国以外制造的机器，并在中国生产配套部件。

其他公司的看法则有所不同，它们认为，中国对现代化技术的接受能力正在快速提高。

美国希悦尔公司(Sealed Air)专业生产先进的塑料材料，用于工业部件的包装以及各种医疗应用。该公司在中国有三家工厂，年销售额达到5000万美元，几乎全部面向当地客户。

首席执行官比尔•赫基(Bill Hickey)力求在今后5年内将这一销售额提高四倍。“我的印象是，(中国)制造业的技术能力正在不断提高，”他说。如果他说得不错，那么中国作为一个低成本出口制造基地的形象，将日趋过时。