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19号：早上4点多下飞机，拿完行李检验完，5点多点出机场，土方已派人等我，我和裘俭在机场道别，就跟车到了码头，土方投资部总经理秘书vlvi先生和我一起坐船，大约1个多小时到班的玛瑞，7个人乘车到ICDAS，中午1点多到，先去制氧厂找惠工，同时在那遇见川空的几个人，然后惠工叫车来，我把30个柜门锁头、4个电动机阀控制仪表、一套电动机阀的内部电路模板交给土方。然后回宿舍。 20号：上午一上班就更换了废钢预热系统进气管道电动机阀的内部电路模板，电动机可以工作，未进行调零，但是显示零位正常，开度最大显示45%。土方说1号小车速度慢，并演示给我看，小车速度是很慢。中午我们去吃了饭，下午当我到车间PLC房间时，德国人借走我的编程器电缆，所以没能下载或上载程序，但有一个土人一直要求我做工作。下午惠工说早回去，所以4点多我回宿舍。到宿舍后，发现我们的东西已被搬到1楼，部分东西还在上面，经惠工交涉，我们把东西，被褥搬下来，可能就是在这过程中丢了一些东西，折腾 到10点多，我才洗完澡去睡觉。 21号：我想起来如何调量程，于是上班后爬上进气管道，进行调量程，成功之后，回车间办公室，这时惠工过来发传真，我们接着上去检查电机，检查完电机土人说电机没问题，要我在线监控PLC输出电机参数变量，因为没找到MPI选项，我重装了一下系统。后来在他们工程师的帮助下我上载他们改过的程序，并把吴秋灵给我的程序下载，并让土人把变频器参数重输一遍，速度有提高，但仍慢一点。后来他们提出换模拟量通道，我最后同意了。但当时6点多了，我们就没换，7点多他们带我回宿舍，到宿舍8点多。 22号：昨晚暴风雪来了，导致停电，我们去上班后发现厂里也没电，所以我上午检查一下程序，发了一封信，中午就回宿舍了。从厂门口走到炼钢厂的路是我所走过的最困难的路，可能有11级大风夹着冰雹打在我脸上，我可能花了1个小时走完这点路，而且差点憋死。 23、24、25：停电，我有时去俱乐部打乒乓，有时看他们打麻将，没有冷热水、电，屋里屋外又冷又黑，没法洗澡、没法上厕所、没有暖气，晚上睡觉盖4层毛毯还把我的脚冻裂了，大雪封山也无法外出，晚上连蜡烛也没有。这是我有生以来过的最痛苦的春！！！25号下午他们叫我到厂里，我去了，但没见人，就回来了。 26号：早上6点半起来，没水刷牙洗脸，也没吃饭，坐上7：20的车就来到厂里，然后DINCER让我检查小车慢的原因，我先把AO的输出通道换了1 个，问题依旧。我又让土人换一下2个变频器的接线，结果小车1运行正常，我怀疑变频器的问题。这个过程花了一天的时间，因为土人的接线水平实在是太差了，我都提醒了无数次了，他们还是把线接错，下午4点多的车回宿舍LOJIM，仍没水没电。 27号：上午来了后，DINCER让我陪他找一个相同的变频器换上，但是没找到，他想拿11KW的换15KW的，我怕有问题，就打电话给吴秋灵，他提醒我P0576参数，我查了一下资料，是P0756，于是去现场实验，不过首先花了3个小时的时间纠正昨天的接线错误。改了该参数的[1]值为2后，问题解决。下午6点多，我搭便车回去，7点多回到宿舍还是没电，吃完剩下的冷饭差不多快8点了。惠工他们几个人去BIGAR洗澡吃饭去了，回来听他们说很好。 28号：我7：40到他们车间的办公室，但是没人，我就到码头转了转，半小时回来后还是没人，我就去厂门口DINCER的办公室，等他来，到9点多才开了车间办公室的门。我下载我修改后的程序后，小车1不运动，我用微安电流发生器直接连在变频器上，电机运动正常，所以我用微安表量模拟输入的电流大小，结果为0，我以为是模板或PLC和模板的通讯问题，于是更换模板，无效果，下午找到原因，是因为以前初雷先生改过我的程序，把电机额定转速设的很慢，所以超限设置让输出为0，又换回老AQ板，恢复正常。今天惠处过来了，坐上了4点多的车，回去不到6点，回宿舍后用了一点热水洗了洗头，这是我多少天以来第一次洗头。这三天我在班上把笔记本充满电，然后回宿舍大家一起看片。 29号：我想演示程序修改后的效果给DINCER看，他还要求我接受DCO的信号在自动模式下关所有的阀。给DINCER演示修改程序时发现忘记修改小车2液压准备信号的程序，改正后正常。工人说手动状态下station1的炉盖不能升起，经检查发现是B阀没有完全关上，同时他们想演示急停错误，但没出现错误，检查了一下程序，到下午4点我去坐车回宿舍。今天来热水了，好好洗了个澡，真舒服。
30号：改正一个错误，以前吴秋灵程序的注释把电动机阀D的开关限位信号混了，我今天上午改过来了。下午我增加了一个输入信号（DCO system slide guide open singal）(常开或常闭)，从DCO系统来的，用的I8.5（M8.5），192:XC4：8和9端子。并应他们要求，在自动模式 （手动模式不管）下：当来这个信号，炉盖应关闭，所有的阀要关上；如果小车正在升起或运动，应等它运动到目标站并炉盖下降后才能关阀。我在FC16、FC17、FC26、FC27里NW10、NW12、NW13、NW14、NW15里串入此信号的常闭信号，地址表和系统注释也相应修改，但没下载。下午和土耳其当地的工程公司技术人员进行配合工作，一直到近8点才回来。 31号：DINCER想演示急停错误给我，没错误，但发现自动模式下CAR1有问题，CAR2的ONOFF阀灯不亮。后来演示就可以了，我也不知为什么，不是程序的错，可能是液压系统不稳定吧。 1号: 我把新的程序下载。下午我和他们到小渔村看了看，很小，公共建筑只有茶馆、清真寺、超市。有2个14或15岁的女孩和我打招呼，给我一块口香糖，我就给他们2块奶糖,她们的指甲涂的紫黑色。旧房子就象中国农村的一样破，但很多人都住在2、3层的独院楼房里，很富有。 2号：在宿舍检查程序。 3号:他们说SPH系统一挂到HUB上，其他系统就停止工作，我和他们说这是通讯问题，不是我们的错，但我还是按他们说的从新下载了一遍程序。然后他们说SPH传给DCO系统的信号不准确，我看了看，是因为D阀的位置信号进AI模板时数值非常大，程序经超限处理，接受的内部信号就变为0，给DCO的信号也是0，但实际阀显示是关着的。我看192里AI1的模板红灯亮着，所以认为AI模板有问题，就和他们说要更换，结果换了新的也是这样，时间不早了，就留待明天解决了。我回到宿舍已经9点多了，是最晚的一次。 4号：我在线监视发现红灯是因为有个通道信号没进来，用S7的在线诊断功能发现是3号站的输出管道热电偶信号没进来，我让他们查线换线，结果这个问题没解决，他们又动了4号站的输出管道热电偶信号，AI2也有红灯了，我只好等他们换线了。这几天宿舍晚上经常停电，我都是点着蜡烛来洗衣服、洗澡。今天到炼钢厂车间办公室时没人开门，等了1个多小时。 5号：昨天和今天早上都是在厂里的食堂里吃的早饭。今天经检查发现3号站出气管道没有热电偶，不知他们什么时候拆的，所以他们找了一个热电偶，但没适配器，他们找了一个换上。我把FC16、FC17、FC26、FC27里的关阀程序做了修改，删减了几个NW。PIW316和PIW318的注释做了修改，图纸目录有说明。自动模式下把炉盖下降指令里串入一个该站的停止或急停的限位信号。给DCO的各站准备信号也串入该站的停止 或急停的限位信号。 6号：今天惠处过来了，他说了一下码头运设备的事，我同时告诉DINCER带来的新温度适配器在LOJIMAN搬家的时候丢了，昨天串急停位置信号时是常开点，今天改过来了，应是常闭点。因为他们的画面上D、D1阀开度显示不准确，所以今天我换了几个AI通道试了一下，结果依旧。今天还实验了一下自动模式的程序，但时间很短。吴秋灵告诉我3号站进气管道温度变送器可能有问题，我告诉他们如果任何一个温度变送器有问题，可以找我。 7号：上午用万用表量D、D1阀的位置信号，是在4-20mA之间，今天测量时很正常，开度显示也正常，可能是环境恶劣，信号受干扰，应他们要求FC4里给DCO的整体准备好信号改了一下，NW41里的变频器失败、报警信号由常闭改成常开。在FC4里，NW28、29、30、31的信号由各站运行信号，改为各站准备好信号，即DB2.DBX80.0~DB2.DBX80.3改成给DCO系统的各站准备好信号，但DB2.DBX82.0~DB2.DBX82.3信号没有删除，同时DB2块也做了相应改动。今天下午DINCER本来要请我吃饭，但我还是想早回去，太累了，就婉拒了。结果今天回去后厨师陈师 傅做了2个菜，还买的酒，补上昨天正月十五停电的遗憾。 8号:早上DINCER给我一个新的工艺图，并签了字，让我按这个工艺图修改自动模式的程序，在自动模式下，他要求启动延时由1分钟改为5秒，两个出口阀在自动模式开始15秒后同时开和关，其他没有什么变化，我在程序中FC16、17、26、27中更改了NW2的延时时间，变为5秒，NW3 除入口阀的关限位信号，然后新增NW10和NW12，用延时线圈启动两个出口阀的开关信号,NW3同时串入急停信号。用延时线圈而不用定时器模块是因为我拷贝的定时器模块不工作，即使重新启动PLC也是一样。 9号：上午我把FC16、FC17、FC26、FC27里的NW2里的延时信号去掉（因为炉盖不上升，好象是延时模块不工作），后发现昨日串入的急停信号有错误，改正过来，同时NW9里的自动停止信号加入小车急停位，NW14里开进口阀的命令串入该站的小车停止和急停位信号。FC10、FC20程序里NW5、NW8串入手自动切换开关信号，使手动到自动后，必须再次按开始键，程序才执行。下午我从新在FC16、FC17、FC26、FC27 的NW2里加入延时模块，原NW10、NW12模块的延时线圈换回延时模块(定时器不能拷贝，只能用新的块，这次在前面加一个反向脉冲，就可以在自动模式下重新计时)，同时在FC13、FC23里的NW2里串入手自动切换开关信号。变量表和注释里加入m20.0~m20.7, T41~T48八个定时器。 10号：自动模式的开阀延时变为1分钟，FC16、17、26、27里的NW10都改成1分钟，奥古让我加了自动模式的停止按钮，用的I1.6、（M1.6）、I9.6（M9.6），增加内部位M21.0、M21.1作为小车1、2停止位。FC10、FC20加入NW11。FC16、17、26、27里NW4的IN1、IN3里串入M21.0、M21.1的常闭位。延时改变是DINCER的要求，今天改完程序本来要实验一下的，但和我配合的奥古走的比较早，所以今天没进行实验。今天坐车前遇见中远的几个船员，回宿舍后又见到CMEC中国机械进出口公司的人，他们的管理人员快住进去了。 11号：2月11日，进行昨天的程序测试，并给奥古做了个程序，今天经校线、拆盒发现新的D、D1阀控制单元换上后不工作的原因是输入电压应变为220V，不是24V了。把XC21：3、4端子换为220V电源后，两个阀的控制单元就可以正常工作了。奥古是比较聪明的，他告诉我虽然他是工人，但他上过2年大学，我想他以后会是一个很好的工程师。今天我们先是校线，花了大半天时间，但检查结果没问题，然后他给我一个中文说明书，然后我们就动手拆了新的和旧的控制单元，结果发现新的多了一个模块，我想可能就是这个变压器模块。晚上回去后发现中国人的宿舍门口都贴了13条规定，好笑。在厂区土人还不让我们中国人相互来往。 12号：今天早上又停电了，我把以前concast的程序也做了改动，现在两者的程序区别只在开关出口阀的逻辑关系与延时时间上，另外就是进口阀关闭后，炉盖升起来的延时时间上。 13号：又是突降暴雪，宿舍里没水、没电、没暖气，今天厂里也停电，所以今天只是检查了一下程序，本来想编轧钢的程序，后来一想没时间了，就放弃这块了，昨天奥古和我说他想让自动模式的灯闪烁，我说对灯的寿命回有影响，但他坚持观点，所以我也考虑了一下给他编这块程序。 14号：去厂里后，奥古想实验他的程序，我就让他实验了一下，但是他做的闪烁程序有问题，没成功，我就用我的程序实现了他的要求，同时增加了两个计时器。但今天A阀的关动作有故障，D1阀的也不能工作，奥古告诉我可能是天冷结冰的原因，我看了看外面，果然冰棱子都有2米多长了，可能就是这个原因。下午临走时，亚伯拉罕让我在自动程序结束时给液压系统一个关信号，我觉得没必要，就没答应。 15号：宿舍还是没电没水没暖气，我都已经习惯了，反正身上脏就脏吧，况且这两天比春节时好一些。CMEC的人下午来LOJIMAN，他们以为这里有热水，想过来洗澡，听他们说，昨天气温零下12度，已经是30多年来的最低温度，春节时比这还冷，而且屋里屋外一样冷，怕得有零下20度左右，唉！ 16号：我到厂里去把程序留给他们，其实早就留了，把办公室钥匙等东西还给他们，本来想给他们演示一下自动运行程序的，但液压系统有问题，同时电炉生产不太顺利，所以也没演示，DINCER看了看就算了。晚上回去还是没有热水，但暖气来了。 17号：我早上起来洗了洗床单被罩，然后等到10点多才来车，11点多到BIGAR，这是我第一次到这里，然后坐上汽车，一路上经过BURSO、班的马瑞等几个地方，土国的房子都是别墅式的，高楼不多。有一段还是坐船。等到了ISTANBUL，已经是晚上7点多了，ICDAS来人接我们去机场，到了机场就8点半了，匆匆吃了点饭，然后就上飞机了，我还抓紧时间去超市买了袋糖。飞机上竟然还有我老乡，是从阿而及利亚打工回来的，另外还有些新疆人去麦加朝拜，也坐这架飞机回国。
以前的日记写的不是很好，很象是流水帐一样！请大家不要见笑！！现在的工程日记不错，可是都是不允许公开的，所以作罢了！
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Re:2年以前去土耳其的工作日志！
[回复于 2004/8/20]
