长丰董事长：与三菱达成协议建50对50合资公司 - 中国研发管理网（http://www.chinardm.com）

长丰董事长：与三菱达成协议建50对50合资公司

发布者：佚名来源：新浪汽车点击：发表日期：2007-04-23【大中小】【关闭】

　　主持人：C级这个产品项目也都在推进当中？

　　李建新：原来长丰就在推进，现在一直在往前走。两个系列的轿车，是这样一个概念。因为合作，都是大家各自发挥优势，不会因为合作而影响到另一方的计划。你说的是不是通过这样一种合作就可以取得轿车的目录，不是这个概念。因为按照国家的产业政策，你是汽车制造企业，你要建新厂，就应该满足什么样的条件。长丰现在按照产业政策的条件都满足，比如投入20个亿，长丰现在已经投入了80个亿。另外，研发投入5个亿，长丰的两个研发中心，再加上这次跟波导合作研发的投入，早就超过了5个亿。还有比如核心部件的发动机，我们现在也正在建设，也得到了国家的支持，单班年产15万发动机，包括1.6升、1.8升、2.0升、2.4T这样的发动机，将在今年年底批量投产。这样一些基础条件，就说明一条，按照我们国家的产业政策，长丰作为一个汽车制造企业，这样一个基础、这样一个投入，它的产品将来的投放，应该说得到国家的批准是顺理成章的。

　　主持人：跟波导的合作，产品是挂长丰的标志还是挂波导的标志？

　　李建新：长丰的标志。因为作为一个公司，尽管我们说发展比较快，但是量，比如几十万台的车，应该要有一个品牌的考虑，它的LOGO也是长丰的LOGO。

　　主持人：关于长丰跟三菱的合作，最近好像有一些进展，能不能请李董事长给介绍一下。

　　与三菱达成协议建50对50公司

　　李建新：高层前不久达成了一致，前不久我去东京跟三菱CEO达成了一致，要做一个50对50股比的合资企业。现在这件工作，双方正在进行具体的操作。

　　主持人：这个项目能不能给广大朋友介绍一下，包括有很多网友也非常关注三菱在中国的一些动作，特别是跟长丰的合作，将来成立合资公司，包括产品的导入，包括定位这方面，有哪些预计？

长丰集团董事长李建新

　李建新：当然这次很巧，在一二展馆里，长丰的展台跟三菱东南的展台斜对面，而且展会安排的专场新闻发布会，前半个小时是长丰，后半个小时是三菱。有的人就联想，是不是将来长丰、三菱、东南有一个战略联盟，我想说我们这50对50的合资，双方觉得应该通过这样一种合资，三菱能够真正实施和拓展它的中国战略；长丰能从这个合资当中也增强它在比如汽车的研发、制造，包括开拓国际市场上面的实力。这样一件事情对各方是有利的，当然这样一个合资公司生产的产品，就像我在新浪做客时也说过，不限于某一个系列的产品，而是不管它是SUV也好，皮卡也好，MPV也好，轿车也好，能够把合作做大，做出成果，什么产品都可以。当然你也知道，它不可能比如某一款车型既在长丰生产，又在东南生产，不可能。但是产品的品种上是没有限制的。
　　主持人：能不能也给广大的网友介绍一下这次合资公司的进展？

　　李建新：我们的计划安排是这样的，近期首先要做一个协议，向国家提出申请。要知道这样一个合资企业，是需要得到国家批准的。我们会尽快上报给国家的有关部门，然后国家什么时候批准，也就是什么时候这件公司就正式成立了。

　　主持人：您预计今年年底会不会有一些进展？

　　李建新：在近两三个月我们会向国家申报，双方都把它申报出去了，年底能不能批下来，不太好说，因为我看了一些大的合资项目的批准过程有时候短，有时候长，不太好操控。

　　主持人：最后也想请李总给介绍一下您对今年整个自主品牌参加上海车展的一些看法及自己的一些想法？

　　李建新：我有一个感觉，自主品牌参展阵容还是越来越大了，产品的品种也是越来越多。同时技术的水平也有一定程度的提高。但总的感觉，自主品牌在它的侧重点上需要做一些调整，比如说不能老给人家这样一个印象，就是自主品牌的车是低价格、低成本，然后变成也是低技术含量、低质量的这样一个印象，还是要下点功夫，真正在技术上，在性能上，去多做些工作。我不谦虚地说，把长丰的产品跟别的产品摆在一起，你会感觉明显的有差距。比如再把我们的产品跟一些大公司的产品摆在一起，也很明显感觉到这种差距。对自主品牌这一块来讲，还需要更加努力，尤其是在苦练内功、苦练基本功上，在增强我们的技术基础、技术理念上下大力气。现在汽车制造水平跟国际上差不多的，但是真正在产品的研发上，应该想办法尽量缩小这种差距，不说超过，至少应该赶上。

　　主持人：刚才李总给我们介绍了非常爆料的一些长丰的新闻，可以说无论是长丰跟波导的合作还是长丰跟三菱的合作，都是业内非常关心的话题。另外，李总对于今年自主品牌参展的一些特点也进行了介绍。

　　今天非常感谢李总能够在非常忙碌的情况下做客新浪汽车。谢谢！

　　李建新：也谢谢主持人，谢谢我们的网友朋友。

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