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专注创新研发 长城汽车第三届科技节开幕

发布者:李卓 来源:人民网-汽车频道 点击: 发表日期:2013-06-03 关闭

  近日,对于软件项目团队,人员的技巧和经验可能对生产率产生高达10倍的影响。在《人月神话》中曾提到对于一个100人的团队,最好是只保留25个经验丰富的项目经理进行开发,而解散其它成员。当实际上一个软件团队不可能要求每个人都经验丰富,经过充分的培训和智商奇高,都是牛人的团队往往更容易出现混乱。因此 需要谨慎实施只雇佣优秀开发人员的想法,一个更好的方式是多考虑如何去建设一个有战斗力的团队或者是如何真正去保证团队的有效性。

  平衡和工作匹配是软件项目团队的重要方面。只要失去了平衡,团队就会变得脆弱。正如一个成功的橄榄球队,进攻,防守,教练,替补,传球等各种角色和活动都不可少,伟大的球队需要在每个位置都有关键球员,但是球队中不可能每个人都是球星。因此球员应该更多关注如何赢得比赛胜利,而不是单纯的个人荣誉。

  团队合作远比个人总和重要,因此项目经理需要真正做到人尽其材,每个人才都能够真正找到适合自己的位置,这样人才的配置才能达到一个平衡状态。对于如何为软件项目提供人员时候,波姆提出以下五项原则:

  1.顶尖人才原则-使用更好和更少的人员

  对大多数项目都有一个自然合适的团队规模,偏差太大都不利于发挥团队的能动性。另外团队中不可避免的有辅助性工作要做,必须要为软件项目团队配置如《人月神话》外科手术队伍中谈及的一些秘书和辅助人员,但是我们需要搞清楚的是核心团队的人数要尽可能的少,以保证高度的概念完整性。 项目管理者联盟,项目管理问题。

  2.工作匹配原则-把任务分给技能和动力都匹配的人

  对软件团队,辨别难以琢磨的个人技能并做到最优分配是相当困难的,而且项目经理的个人主观意愿也可能使分配复杂化。在软件项目团队中最胜任编码的程序员总是希望能够得到提升上升为设计师和经理,由于帕金森定律导致的金字塔上升现象在软件项目团队更加明显。我们不能承认编码工作的重要性,也不能给高效编码人员更高的薪水,好的编码人员都在朝上走,在用的编码人员都很难是经验丰富的高效率人员。人才不能发挥所长,对工程师和管理者来讲是一个双重的打击。

  3.职业发展原则-帮助员工的自我实现并取得好成绩

  长城汽车第三届科技节在长城汽车徐水生产基地正式开幕。本届科技节展品阵容、展出规模大大超过往年:展厅面积达到7000平米,划分出14个展区,展品超过300件,堪称对长城汽车科技研发实力的一次大阅兵。

  

  为了彰显重视科技人才的造车理念、营造企业专注科技创新氛围,从2011年开始,长城汽车每年5、6月间都会隆重举办为期半个月的科技节,除了向业界和社会公众集中展示科技创新成果,会期还将举办多场专业技术论坛,组织业界专家共同研讨最新的汽车科技发展趋势。

  

  本届科技节展出的创新成果堪称琳琅满目,展出模块涵盖动力总成、新能源、材料、底盘、整车性能、内外饰、装备、生产、工艺、销售、互动、BENCHMARK部、橡胶等14个展区,很多研发成果都是尚未应用的前沿技术,代表了汽车科技的发展方向。此外,为深入校企合作,此次科技节长城汽车为燕山大学、吉林大学、东北大学、23家高校赠送24辆实验用车。

  

  据了解,此次科技节着重对前沿技术产品进行展示,这些科技成果将逐渐应用到量产的产品上,参与到市场竞争之中。比如,在此次科技节上重点展示的哈弗H8,就搭载了长城汽车自主研发的直喷增压GW4C20发动机,功率达160千瓦,扭矩324牛米。作为长城汽车技术集成的重要一环,匹配德国采埃孚的6速手自一体变速器,也将直接应用到市场上。不仅如此,像主动式机罩系统、夜视系统、预-预紧安全带、盲区探测系统等车辆安全上的前沿技术,与机舱隔热层、前围隔热层、车门、储胶隔板、顶棚等10余种NVH性能零部件,不久也将匹配到长城的各个品类车型当中。

  

  在一直低调对外的新能源方面,长城也不负重望拿出潜心研发成果,如全功能电动汽车变流器、新能源试验台、热管理系统、高压配电盒(PDB)总成等,让业界看到了长城汽车在新能源领域默默耕耘、不可小觑的技术积累和产品准备。

  

  除展品亮眼外,科技节期间长城汽车还将举办16个技术论坛,涉及传动、高性能发动机、汽车电子、动力总成等领域,邀请到了国内外70余名技术专家到场演讲,并参与针对多项汽车技术发展潮流趋势的研讨。

  为表彰科技人才,本届科技节期间长城还举行技术人才表彰大会,出资近百万元用于表彰对科技研发做出贡献的团队和员工。

  据了解,今年的科技节改变了以往每年都在位于企业总部旁边的长城体育馆举办的习惯,而是搬到了正在建设中的长城汽车徐水生产基地。据悉,徐水生产基地前期规划了25万辆整车生产,目前正在生产调试期间,备受关注的哈弗新产品——H7、H8等高端车型将在这里生产。

  

  值得一提的是,总投资10亿元、占地面积114万平方米的长城汽车全新道路试验场也在这里建成,包含高速环道、动态广场、操纵性路等多种试验路面,总试验里程45公里。其中高速环道全长7019米,动态广场直径300米,测试车速高于160km/h。其中最大倾角达47度,弯道最高设计平衡车速240km/h,位居国内第一。

  

  

  

  事实上,长城汽车一直坚持在技术研发领域“过度投入”的策略,追求产品技术和品质的行业领先。长城汽车董事长魏建军表示,自主品牌要想参与国际竞争,必须掌握核心技术。他表示,汽车产业的竞争,最核心的还是技术和产品的竞争,中国汽车要想参与国际竞争,再难也要迎头追赶,知难而上;通过科技节这个舞台,不仅是鼓励技术创新、践行技术经营战略的体现;也是打造企业体系竞争力、塑造“科技长城”形象的重要举措。这次科技节目的就是要通过展示成果,表彰先进,振奋精神,寻找差距,明确今后研发方向,在全员树立起强烈的科技意识,以极大的热情投入到创新实践中去。

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