在本届车展上，长安汽车集中展现产品与技术，不仅显示出长安汽车全系列、宽谱系产品格局日臻完善，更极大地提升了自主品牌整体形象。2012北京车展的长安睿骋璀璨展示，2011法兰克福逸动技惊四座不是偶然，而是长安自主创新，日积月累，水到渠成的结果。

　　相对于其他自主品牌企业，长安汽车自始至终坚持着自主研发，走出了一条“以我为主，自主开发”的自主创新之路，甚至被国务院发展研究中心命名为“长安模式”。

　　长安汽车董事长徐留平认为汽车产业百年发展历史，技术创新是最核心的推动力。因此，长安汽车坚定不移地秉承这一理念，把技术领先作为公司的第一战略。

　　长安坚持用每年销售收入的5%投入到科技创新，“十一五”期间累计投入120亿元，建成了涵盖振动噪声、碰撞安全、制动性能、底盘试验、驱动系统等14个实验室，拥有汽车噪声振动、汽车安全碰撞两个国家重点实验室以及投入14亿元建设的中国西部最大汽车综合试验场，并掌握造型与总布置、结构设计与性能开发、仿真分析、样车制作与工艺、试验验证与评价五大核心技术开发能力以及项目管理能力。

　　目前，长安汽车已掌握了世界公认的汽车领域286项核心技术中的262项，承担了国家重大科技专项及863计划等项目39项，牵头和参与建立国家和行业标准15项，截至去年底，累计申请专利4940项，其中发明专利394项，平均每天申请专利3项。

　　2011年，在国家发改委、科技部等部门牵头，两年一评的国家认定企业技术中心评比中，长安汽车在729家企业中脱颖而出，以90.9高分，继2009年之后蝉联汽车行业第一名。

　　未来“十二五”期间，长安汽车将陆续投入300亿元，新增空气动力学、耐候试验、发动机性能试验、电磁兼容等试验检测手段，朝着打造中国最强大且持续领先的研发能力的方向不懈努力。

　　五国九地，全球智慧共创新车型

　　汽车工业是国民经济的战略支柱产业，只有自己掌握核心技术，才能立于世界一流汽车企业之林，才能真正发展好中国的汽车工业。因此，长安汽车始终坚持开放式思维，主张全球资源为我所用，共同打造中国自主品牌汽车。自2003年起，长安汽车先后在意大利都灵、日本横滨、英国诺丁汉、美国底特律等地设立研发中心，构建了以重庆研究院总体规划、系统集成，意大利造型设计，日本内外饰和精致工艺，英国动力总成制造，美国底盘技术支持，上海的人才优势和车身工程，北京的政策法规研究，以及黑龙江和江西的子品牌支撑，跨越欧、亚、美三大洲“五国九地、各有侧重”24小时不间断全球研发格局。

　　同时，长安汽车认真贯彻国家“加快建设以企业为主体，市场为导向，产学研相结合的技术创新体系”的要求，坚定开展“政、产、学、研、用”结合的科研道路。长安汽车结合企业实际和市场需求，先后与清华大学等高校合作共同科研攻关。同时，建在国内第一个供应商技术分中心，提升供应商技术水平，保证配套长安零部件整体质量;第一个建立起消费者研究基地，收集和分析消费者需求信息，及时反馈到汽车开发过程中。

　　在全球研发格局和“政、产、学、研、用”结合的科研道路共同支持下，北京车展上大方、锐气、豪华的中高级轿车睿骋、全球全时动感中级轿车逸动等车型获得了广泛赞誉。据长安汽车相关人士透露拥有全球研发能力的长安汽车，未来将保持每年问世2—3款新车型，给行业和消费者带来持续不断的惊喜。