关于“自主开发”一直是汽车行业内外人士普遍关注的话题，但是中国汽车工业并未因此在自主开发上有多大起色。究其原因主要是在认识上曾经陷入了两个误区：一是主张放弃自主开发，二是认为自主开发只有“自己开发”一种模式。

　　主张放弃自主开发的理由主要有两个方面：

　　(1)“我们花不起这笔开发费用”

　　据说在一次高层会议上，有人提出外国人每开发一个车型至少要花费20～30亿美元，我们花得起这笔钱吗?于是自主开发就不再列入中国汽车工业的议程中了;后来用市场换技术也不再提了;近期“在中国土地上建厂，雇佣中国的劳动力，向政府交税就是国产汽车”的说法开始广泛流行了。更有甚者，一篇名为“中国汽车只能走国际化一条路”的文章上了报纸，文中更是彻头彻尾提出要放弃汽车自主开发。

　　(2)汽车有没有自己的品牌并不重要

　　有人认为并不是所有的国家都拥有自己的汽车品牌，如加拿大、奥地利、挪威、比利时、荷兰等国家汽车就没有自己的品牌。但是细细研究一下，这些国家如此做的原因是由于国内人口较少，汽车市场不大，与其花大量资金自主开发不如将有限的资金用在更适应本国发展的其它方面，于是让跨国公司在本国生产跨国公司的品牌，就地解决了国内汽车的需求。

　　那么，自主开发是不是只有“自己开发”这种单一模式呢?答案是否定的。

　　汽车工业在起步阶段，多半是开发什么生产什么。福特公司从A型车、B型车直到几年后开发出T型车才取得成功。而戴姆勒多年研究开发的汽车被法国的P&L公司将专利买去，隔年就在法国将汽车生产出来。这就说明汽车技术市场和汽车商品市场是同时出现的。

　　20世纪30年代欧洲出现了专门设计汽车的公司，如甲壳虫汽车就是德国工业协会委托保时捷汽车研究所设计的，以后交给大众公司生产，此后在德国、法国、意大利等国家和地区先后涌现出一大批专业设计汽车的公司。而生产汽车的公司也开展了出售生产许可证和“Know How”业务，在产品换代以前将技术卖出去以换取开发新技术的经费。50年代的日本是世界上购买生产许可证和“Know How”花钱最多的国家。他们的原则是“品牌是我的，技术是世界的”。日本汽车工业得以迅速发展主要受益于世界汽车技术市场。国内的安徽奇瑞汽车有限公司就是采用了这种方式。公司生产的奇瑞轿车是由台湾的一家研究所设计、一家模具公司制造模具的，但整车的所有权归奇瑞公司所有。

　　买下一家或几家汽车设计公司是自主开发的又一种形式，实际上也属于在汽车技术市场上购买技术。大宇买回通用所占的股份后，便买进了两家欧洲汽车设计公司，依靠这两家设计公司，大宇先后在东欧、亚洲等11个国家中组建了13家生产大宇品牌的汽车公司。

　　综上所述，既然世界上存在着各种形式的汽车市场，则我们有没有自己设计汽车的力量就不再是主要问题了。

　　我国的汽车工业起步晚了，发展又慢了，所以开发能力就薄弱。但正是由于“晚了”、“慢了”，我们现在倒有条件来认真对世界上已开发的几千个车型和机型进行筛选，找出一个适合国情的整车、发动机、底盘，然后通过购买许可证的方式加以引进，就能很快地成为我们自己有竞争力的品牌。当年天津汽车工业公司只花了150万美元就将华利、夏利两个车型的品牌权和技术资料全部买了下来，3年后投产，国产化就达90%。日本的日产公司、日野公司、五十铃公司也都是通过用许可证合同引进外国技术而发展起来的。这也是一种自主开发的形式。

　　近代东亚汽车工业的发展可以归纳出以下几点：

　　1.自从有了汽车技术市场，自己有没有强大的产品开发力量，已不是有没有自己的品牌的必要条件。而有没有发展自己的品牌的决心倒成为必要条件。日本、韩国的实践都已证明了这点。中国第一批轿车公司中，天津公司的技术力量远远落后于一汽、二汽、上汽，但天津公司是“三大三小”中唯一拥有国产品牌的轿车公司。这证明了拥不拥有国产品牌不在于技术力量的强弱，而是决定于有没有打出国产品牌的决心。

　　2.日本是动用了世界汽车技术市场，实施“品牌是自己的，技术是全世界的”方针而取得成功的。

　　3.韩国是购回外国股份以后，才打出自己的品牌，实行自主发展才取得成功的。

　　4.中国的合资公司是在合资10多年后仍未开发中国品牌的。

　　5.天津公司的夏利轿车是用许可证合同买来的国产品牌。自天津丰田合资后，日方已宣布将以花冠牌代替夏利牌。

　　从以上五点看，合资公司和国产品牌，无论中外，都互不相容的。

　　最近普遍都提到国产品牌的重要性，都在呼吁加强产品开发力量，准备将没有国产品牌的问题推到没有开发力量上，那就谁都没有责任了。过去的事是缺乏市场经济知识所致，被人家误导了，现在明白过来还不算晚。一个世界范围的汽车技术市场等待我们去筛选需要的技术。例如日本的轻四轮车汽油发动机技术是世界一流的，但在日本是五家都有的，所以还是个买方市场。我们可以买下日本轻四轮车的发动机技术来创造中国廉价四轮汽车品牌。再从全世界选型购买车用柴油发动机技术，这样国内的小排量节油廉价四轮汽车就是世界规模的汽车行业了。