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新产品开发的前期策划和费用控制

发布者：胡建平来源：论文在线点击：发表日期：2007-08-08 【大中小】

再次、加强新产品开发的前期策划和费用控制也是提高企业自身管理水平的内在需要。第一、轿车整车开发的周期相对较长，主机厂在推出新一代车型之前往往先对老车型的装饰性部件进行更改设计，满足消费者求新求变的心理需求，适当延长整车产品生命周期，因此车部件的生命周期普遍要短于整车的周期，这就给汽车零部件的生产经营增加了难度。第二、汽车零部件在新产品开发中，部分设计需要委托国外合作者进行，相应增加开发和设计成本。以模具为例，据测算和分析，同样的模具，进口价格是国内制作的一到二倍左右，因此从某种意义上说，加强新产品开发的前期策划，提高自身的开发设计能力将有助于我们减少设计和模具费用的支出，大大降低产品制造成本。第三、新产品国产化工作进程缓慢。一个产品一般需要10个月-1年的时间。由于新产品采用了大量的进口零部件，再加上产品质量要求较高，可能导致一定的亏损。在国产化之前产品制造成本很难大幅度下降，削弱了企业的盈利能力，甚至造成“产品投产之时就是亏损之日”的尴尬局面。如果在开发前期就做好VE工程，尽可能考虑产品制造成本因素，就能取得主动权，避免不利结果的出现。

二、前期策划和费用控制的具体内容

上述三点阐明了新产品开发的前期策划和费用控制的必要性和重要性，良好的开端往往是成功的一半。接下去就如何进行新产品的前期策划和费用控制的方法和步骤进行论述。新产品的前期策划包括可行性研究（主要是对外部市场和内部能力的分析）、制定开发计划和提出开发费用预算，以及价值工程分析等四项内容，而费用控制则包括期前控制（费用预算）、期中控制（对比分析）、期后控制（最终评价）三个步骤。

    完善开发前的可行性研究可以提高企业新产品开发的成功率。现在许多企业不大重视可行性研究和分析，认为这项工作缺乏现实的可操作性，费时又费力，即便做了也只留于表面文章，没能落到实处。其实可行性研究是一项十分重要的工作，它包括市场前景分析、价格定位分析、目标成本分析、投资规模分析等多项内容，通过利用现代财务成本管理的多种方法深入分析，可以发现开发过程中可能会遇到的种种困难和问题，从而事先制定对策，做到未雨绸缪，并能充分利用现有的资源，合理安排投资规模，提高产品开发的成功率。可以说开发前的可行性研究是新产品能否成功的关键步骤。这里需强调一点，可行性研究必须注重全面的定量分析，减少主观判断，避免片面理解，特别是只看到好的一面而忽视分析潜在的风险。

    制定新产品计划和费用预算有利于开发费用的控制。在可行性研究的基础上制定具体的开发进度计划和费用预算，这两项工作可以融合起来进行，开发计划为费用预算的制定提供技术上的支持，而开发费用预算则为具体的每一个阶段确定合理的支出规模，从资金上保证开发工作的顺利进行，提高开发的质量和效果。

    开发进度计划分为前期设计和过程计划，具体包括日程进度安排计划、开发组成员间的协作计划、国产化进程计划、生产工艺的编制计划等一系列的分计划。

而费用预算需要先结合企业以往积累的经验数据和开发当时的实际情况的分析，确定总体投资规模大小，然后以开发进度为依据在时间上做合理的分配，并落实到相关部门作为今后跟踪控制的依据。各部门在总计划和预算的基础上制定相应的分计划和预算安排，使总计划和预算更加详细，明确，具有可操作性。无论总目标还是分计划都必须遵循两个原则：1、要比历史有所进步，比如制定开发费用相对节约比例和缩短开发周期等，2、要具有可操作性和适当的弹性，任何计划都需要最终实施才能实现，无法实施的计划不能称之为计划，另外为了适应环境的变化在制定计划时应保持相对的弹性。

    制定好的费用预算需要执行并加以跟踪控制考核。在具体执行过程中需要注意以下几点：（1）重要性，即效率优先的原则，对开发过程中支出比例大的要重点跟踪，重点考核，比如模具制作、设备采购、设计费用等，这些费用支出的多少直接关系到总体预算能否实现，因此只有确保这些费用支出合理才能保证总体目标的最终实现。（2）动态性，即费用的控制必须和开发的进度紧密衔接，判断支出是否超过计划目标不是只看金额的绝对值，而是要和进度作比较，确定其合理性。（3）激励性，即有理有利的原则。一方面对于实现目标的部门应给予必要的奖励，提高参与人员的积极性，另一方面对于未实现目标的部门要分析具体的原因，对缺乏必要控制的部门进行处罚，提高相关部门的责任心和效率。

    面的产品价值工程分析。我们不仅要分析产品整体的价值，还要对产品实施结构细分，从每个零部件中挖掘降低成本、提高价值的潜力，形成产品价值工程分析的树形支状网络。在产品的制造成本中，直接材料的比重最高，往往会超过50%。另外通过研究我们发现随着产品技术含量的提高和市场竞争的激烈化，产品材料比率和工费比率在不断提高。

某种汽车零部制造成本比例表

产品名称	A车（80年代）	B车（94年）	C车（98年）	D车（00年）
材料占销售比	42%	48%	53%	68%
工费占销售比	14%	16%	20%	21%

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